Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Правила провоза велосипеда в метро 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Некоторые умельцы решают эту проблему быстро и просто — демонтируют переднее колесо и прячут в чехол. Единственный нюанс — средство передвижения расценивается в качестве багажа и требует внесения дополнительной платы, ещё одного жетона, брошенного на турникете.
Велосипедистов, предварительно демонтирующих переднее колесо и убирающих конструкцию в чехол, в метрополитен пускают. Однако в некоторых случаях пройти можно будет, только дополнительно заплатив за появившийся багаж, приобретя еще один жетон.
В процессе катания по городу обстоятельства могут сложиться так, что Вам будет необходимо доехать куда-нибудь на общественном транспорте. Это может быть из-за поломки Вашего железного коня, из-за дождя, из-за недостатка времени или же просто из-за лени. Однако непонятно, можно ли провозить велосипед в том или ином виде транспорта. Начнем с метро.
Как можно перевозить велосипеды в киевском метро
Жизнь современных мегаполисов невозможно представить без подземного общественного транспорта. Летящие в тоннелях поезда, в отличие от наземного транспорта, быстро и без пробок доставят до пункта назначения. Более того, метро – всегда доступный и недорогой вариант перемещения на большие расстояния.
Не всегда приходится ездить налегке. Багаж в общественном транспорте – далеко не редкость, главное, чтобы его габариты соответствовали прописанным в законе нормам. Это может быть что угодно: дорожные сумки, коробки, упакованные материалы, велосипед… Стоп! Представим размеры взрослого байка. Они довольно спорные и вряд ли свободно «влезают» в существующие предписания.
После обсуждения текста решил проверить что у нас в метро сейчас. На фотографии (две соединенные фотографии) станции метро Динамо (левая часть) и метро Белорусская-кольцевая (правая часть) 30 июля в 19.10-19.15. Вывод – переполненность вне часа пик явно преувеличена. Причем это центр состава, в крайних вагонах народу меньше. Естественно разрешать доступ велосипедов в метро нужно позже.
Будущая артистка родилась шестьдесят пять лет назад в Нью-Йорке. Де Авиланд росла в дружной семье, где между близкими было взаимопонимание.
Вот и всё, что сказано по поводу провоза багажа. Ясно, что провозить детскую коляску и собаку можно, а насчет велосипеда чего-то чёткого не написано. Не спешите бежать за рулеткой — Ваш велосипед (если у Вас не BMX) превышает по сумме трех измерений 180 см (только длина примерно 160см).
Что касается пригородных электричек по Украине, то правила гласят следующее: если вы провозите велосипед в не разобранном виде без чехла, то на него необходимо приобрести багажную квитанцию, стоимость которой составляет 50% от цены полного билета.
В качестве предметов, которые могут загрязнить либо повредить одежду граждан, салоны вагонов, сооружения и устройства станции, признаются в том числе пищевые продукты без упаковки либо в открытой упаковке, напитки в открытой упаковке.
Согласно правилам пользования Московским метрополитеном, перевозить велосипеды в подземке нельзя, за исключением складных и детских. Поэтому обычный байк следует разобрать и упаковать.
Даже за дополнительную плату», — отмечает автор петиции. В свою очередь депутат Киевсовета Александр Пабат считает идею об отмене запрета перевозить велосипеды в метро утопической. «Как с технической точки зрения, так и с точки зрения безопасности. Причем в первую очередь — для самого перевозчика велосипеда.
Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров.
Для этого перед поездкой нужно получить бесплатный билет для байка в пригородной кассе или в автомате.
В столице достаточно удобно передвигаться по городу на двух колесах. Для этого есть велодорожки, во многих районах открыты станции велопроката, а также буквально у каждого магазина и офиса установлены специальные парковки для байков. Но для путешествий из одной части Москвы в другую иногда приходится пользоваться общественным транспортом.
Как видим, в случае с Интерсити провоз велосипеда разрешается, только если его можно свободно разместить на месте, предназначенном для ручной клади. Данное условие накладывает заметные ограничения на процесс, так как поместить на соответствующие полки можно далеко не каждый велосипед, причем даже в разобранном виде.
Комментарий публикуется без предварительной модерации. В комментариях запрещены оскорбительные высказывания в адрес других пользователей сайта, нецензурная лексика, а также рекламные или антирекламные высказывания. Внешние ссылки в текстах комментриев являются неактивными.
Спикер Национальной полиции Оксана Блищик пояснила «Вестям», что за камеры отвечает КГГА, а правоохранители лишь подсказывают, где их лучше установить.
Если двухколёсный агрегат складной, путём сложения величин высоты, длины и ширины не может быть превышен показатель 121 см. Если измерения составляют от 121 до 150 см, пассажир должен оплатить ещё один жетон.
Спикер Национальной полиции Оксана Блищик пояснила «Вестям», что за камеры отвечает КГГА, а правоохранители лишь подсказывают, где их лучше установить.
Сумма измерений взрослого транспортного средства передвижения не может превышать 200 см. При этом дежурная оценивает на своё усмотрение, может ли багаж травмировать людей или нет.
Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка – защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз.
О провозе велосипедов в метрополитене Санкт‑Петербурга
Для провоза в метро велосипед должен быть в разобранном и упакованном виде (кроме детских и складных велосипедов, а также детских и инвалидных колясок). Чтобы разобрать велосипед, снимите переднее колесо и разверните руль на 90 градусов. Детали уберите в сумку или чехол, чтобы не испачкать других пассажиров.
Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.
Дочь женщины, которая рассказала эту историю, уже окончила 11-й класс. А та семья, которой они помогли еще в начальной школе, до сих пор живет в бедности и беспорядке.
Якщо ж велосипед перевозитиметься у приміському поїзді у нерозібраному вигляді, за нього доведеться заплатити вартість повного квитка.
Многие велотуристы и вело любители сталкиваются с необходимостью провоза велосипеда в общественном транспорте в городе, либо же транспортировки велосипеда на дальние расстояния в электричке, поезде или самолете. Конструкция сама по себе является достаточно габаритной, а еще большее пространство занимают ее колеса.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
Среди новинок — устройства с функций термального скрининга и распознавания лиц. Кроме того, в подземке изменили правила поведения для пассажиров: например, с багажом могут и не пустить.
Видеокамеры, как говорят в КГГА, появятся на конечных станциях: «Академгородок», «Лесная», «Героев Днепра», «Теремки», «Сырец» и «Красный Хутор». А также на пересадочных узлах «Крещатик» — «Майдан Незалежности», «Театральная» — «Золотые ворота», «Площадь Льва Толстого» — «Дворец спорта». Кроме того, оборудовать видеонаблюдением хотят наиболее загруженные станции.
Также в метро напомнили, что перевозка взрослых велосипедов в неразобранном состоянии запрещена Правилами пользования метрополитеном, принятыми Киеврадой. Перевозка детских велосипедов разрешена только в надлежащей упаковке. Сумма измерений велосипеда в чехле не должен превышать 200 см.
Проинструктировать всех причастных работников о том, что действие Почтограммы №388 от 03.07.2002 года отменяется.
Детские велосипеды допускается брать с собой в вагон. При этом нет необходимости помещать их в чехол, но правила вежливости необходимо соблюдать.
Также в метро нельзя проводить на станциях массовые мероприятия, в вагонах запрещено расклеивать рекламу, агитировать, торговать и громко включать музыку. Согласно правилам, пассажиры должны иметь опрятный вид, а неодетым, одетым частично, без обуви или в нижнем белье вход запрещен.
Например, в Польше стоимость проезда зависит от дальности маршрута. Так, билет на 20 минут проезда стоит 3,4 злотых (24 гривны). А самый дальний переезд с пересадками в течении 75 минут стоит уже 4,4 злотых (31 гривны). Отметим, что метро работает до часу ночи, а по выходным и вовсе до 3:00. Практически на каждой станции метро есть бесплатные туалеты. И на каждой станции есть лифт.
Депутат Киевсовета также напомнил, что в 2016 году уже проводился эксперимент по провозу велосипедов общественным транспортом. «Тогда на автобусе МАЗ — 107, на одном из маршрутов „Киевпастранса“ было установлено внешнее крепление для велотранспорта пассажиров.
Киев быстрыми темпами превращается в велосипедный город. Столичные власти развивают сеть специальных велодорожек, устанавливают парковочные стойки, запускают систему проката велосипедов. Но добраться из одной точки города в другую, минуя подземку, все еще невозможно.
Как и в большинстве других видов транспорта, нужно снять переднее колесо, упаковать его в велочехол и разместить на местах, предназначенных для ручной поклажи. Удобней всего это делать в плацкартном вагоне — велосипед без проблем ложится наверху между третьими полками плацкартного купе, позволяя перевозить даже несколько упакованных велосипедов.
Перевезти велосипед в общественном транспорте из одного конца города в другой может оказаться порой настоящей проблемой. Если вы живете в Киеве, Харькове или Днепропетровске, то, скорее всего, вы столкнетесь с необходимостью провоза вашего велосипеда в метрополитене.
Этот вид транспорта все больше набирает популярность в Киеве. Но готова ли к нему городская инфраструктура? Киев быстрыми темпами превращается в велосипедный город. Столичные власти развивают сеть специальных велодорожек, устанавливают парковочные стойки, запускают систему проката велосипедов.
В российских городах провоз «двухколесного друга» в метро банально запрещен. Из этого правила имеется всего лишь два исключения – пустят либо детский байк, либо взрослый, но который находится в компактном сложенном состоянии.