Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Применяемость моторных масел». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Данная льгота оформляется через Пенсионный фонд. при терапии болезни Паркинсона;. противоинфекционные и противоопухолевые;.
Всё про моторные масла для автомобилей
Надёжная и долговечная работа двигателя автомобиля связана, прежде всего, с тем, какое моторное масло используется при его эксплуатации. Выбор масел огромен и не всегда автовладельцы правильно ориентируются в этом многообразии. Иногда качественным и дорогим, но не соответствующим типу двигателя продуктом можно серьёзно навредить мотору.
Разобраться в многочисленных стандартах, видах и характеристиках моторных масел действительно не просто. К тому же на рынке этот продукт представлен множеством производителей, каждый из которых борется за своего клиента. И простая формула «цена – качество» справедлива только для определённых видов и характеристик масел с оговоркой, что их производитель имеет на рынке устойчивую репутацию.
- Какие бывают виды автомобильных моторных масел?
- ГОСТ, SAE, API, ILSAC, ACEA – что это такое?
- Как расшифровать маркировку на моторном масле?
- Какие популярные марки и производители масел лучше?
- Как правильно подобрать моторное масло для автомобиля?
Подробно остановиться на этих вопросах необходимо для того, чтобы помочь автолюбителям сделать правильный выбор этого важнейшего расходного материала для обслуживания своего автомобиля.
Виды моторных масел: классификация, назначение, расшифровка маркировки
Масло для смазывания деталей двигателей было запатентовано в Америке еще в 19 веке: хорошие смазывающие свойства сырой нефти выявились случайно при попадании на заклинившие клапана парового двигателя. С той поры ведёт свою историю первый в мире бренд моторного масла – Valvoline (дословно – масло для клапанов).
Состав современных моторных масел формируется по принципу добавления в их основу (иногда ее называют базовым маслом) определённого набора присадок. Основа может быть получена:
- В процессе переработки нефти (из масляных фракций) и тогда масла носят название минеральных.
- Из искусственно синтезированных органических соединений – в этом случае масла называют синтетическими.
- Смеси минеральной и синтетической основ – полусинтетические масла.
Решение, казалось бы, простой задачи (смазывания трущихся в процессе эксплуатации деталей) существенно осложняется факторами, влияющими на этот процесс:
- высокие температуры и сложные переходные термические процессы;
- процессы износа трущихся деталей и попадание продуктов износа в смазку;
- попадание в смазку продуктов сгорания;
- склонность металлов к коррозии;
- наличие в конструкции двигателя деталей, изготовленных из чувствительных к химическому составу смазки материалов (прежде всего резиновых уплотнений);
- работа двигателя в достаточно широком диапазоне изменения температуры окружающей среды.
Перечисленные факторы и определяют основные требования к моторным маслам:
- Стабильность физико-химических характеристик при высокотемпературных воздействиях.
- Обеспечение противоизносных свойств, позволяющих положительно влиять на поверхности трения в приграничных слоях.
- Нейтрализация кислотной среды (результата взаимодействия масла и продуктов сгорания).
- Хорошие моющие свойства, позволяющие выводить из зон трения загрязнения, образующиеся за счёт продуктов износа и сгорания.
- Стойкость к вспениванию.
- Неспособность формирования коррозионно-агрессивной среды.
- Обеспечение пологой формы графика соотношения вязкости и температуры масла в достаточно широком диапазоне температур окружающей среды (облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах).
- Низкий расход на угар.
- Совместимость с материалами уплотнений.
- Стойкость к процессам старения (ухудшения физико-химических свойств со временем).
Обеспечивают необходимые требования к моторным маслам их характеристики, важнейшими из которых являются вязкость, и назначение и эксплуатационные свойства. Именно по этим параметрам и классифицируются масла по российскому стандарту – ГОСТ 17479.1-85.
В соответствии с ГОСТ 17479.1-85 моторные масла делятся на 3 класса: летние, зимние и всесезонные. При этом для летнего класса вязкость нормируется при 100 о С, а для зимнего и всесезонного дополнительно при -18 о С.
В общем виде зависимость вязкости всех трёх видов масел приведена на рисунке ниже.
При этом под максимальной вязкостью подразумевается значение вязкости, при котором ещё обеспечивается запуск двигателя при отрицательных температурах (холодный пуск).
При отрицательных температурах летние масла не обеспечивают холодный пуск и могут явиться причиной «масляного голодания» (позднее поступление к деталям из-за повышенной вязкости), а зимние (с малой вязкостью) не обеспечивают требуемых режимов смазки летом. По этим причинам на практике используются в основном всесезонные масла.
Ниже в таблицах 1 и 2 приведены данные по вязкости, и назначению и эксплуатационным свойствам моторных масел по ГОСТ.
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость, мм 2 /с, при температуре | ||
| +100 °С | -18 °С | ||
| не менее | не более | не более | |
| 3з | 3,8 | — | 1 250 |
| 4з | 4,1 | — | 2 600 |
| 5з | 5,6 | — | 6 000 |
| 6з | 5,6 | — | 10 400 |
| 6 | 5,6 | 7,0 | — |
| 8 | 7,0 | 9,3 | — |
| 10 | 9,3 | 11,5 | — |
| 12 | 11,5 | 12,5 | — |
| 14 | 12,5 | 14,5 | — |
| 16 | 14,5 | 16,3 | — |
| 20 | 16,3 | 21,9 | — |
| 24 | 21,9 | 26,1 | — |
| 3з/8 | 7,0 | 9,5 | 1 250 |
| 4з/6 | 5,6 | 7,0 | 2 600 |
| 4з/8 | 7,0 | 9,3 | 2 600 |
| 4з/10 | 9,3 | 11,5 | 2 600 |
| 5з/10 | 9,3 | 11,5 | 6 000 |
| 5з/12 | 11,5 | 12,5 | 6 000 |
| 5з/14 | 12,5 | 14,5 | 6 000 |
| 6з/10 | 9,3 | 11,5 | 10 400 |
| 6з/12 | 11,5 | 12,5 | 10 400 |
| 6з/14 | 12,5 | 14,5 | 10 400 |
| 6з/16 | 14,5 | 16,3 | 10 400 |
Буква «з» в маркировке обозначает «загущенное» (относится к зимним и всесезонным маслам), а дробь означает, что масло всесезонное (в числителе дроби указан зимний класс, а летний – в знаменателе).
| Обозначение группы по ГОСТ 17479.1 | Рекомендуемая область применения | |
| А | Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели | |
| Б | Б1 | Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников |
| Б2 | Малофорсированные дизели | |
| В | В1 | Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений |
| В2 | Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным и противоизносным свойствам масел, а также склонности к образованию высокотемпературных отложений | |
| Г | Г1 | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению |
| Г2 | Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений | |
| Д | Д1 | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г1 |
| Д2 | Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений | |
| Е | Е1 | Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Д1 и Д2 |
| Е2 | Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами | |
Если в маркировке присутствует индекс 1, то оно используется для бензиновых двигателей, а если индекс 2 – для дизельных. Отсутствие индекса означает, что масло универсальное.
Используя данные таблицы, можно подробно расшифровать классификацию масла по ГОСТ. Например, маркировка М-6з/10В означает: масло моторное (М) всесезонное универсальное (6з/10) для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (В).
Помимо ГОСТа, в России широкое распространение получили классификации смазочных материалов в соответствии с зарубежными стандартами.
Стандарт общества автомобильных инженеров Америки SAE (Society of Automotive Engineers) один из самых распространённых в мире. Классификация масел по SAE построена по общему принципу соответствия вязкости свойствам масел в эксплуатации, и так же делит масла на три группы: зимние, летние и всесезонные. Отличается от классификаций по другим стандартам маркировкой:
- Зимние – содержат в маркировке букву W (зима) и 6 уровней вязкости: от 0W до 25W;
- Летние – маркируются только по числу, характеризующему вязкость. Здесь 5 уровней вязкости: от 20 до 60;
- Всесезонные – как и по ГОСТ, обозначают двойным символом, например SAE 15W-30.
Примерное соответствие масел по стандартам SAE и ГОСТ приведено в таблице 3.
| Класс вязкости | Класс вязкости | ||
| ГОСТ 17479.1-85 | SAE J-300 | ГОСТ 17479.1-85 | SAE J-300 |
| 3з | 5w | 24 | 60 |
| 4з | 10w | 3з/8 | 5w-20 |
| 5з | 15w | 4з/6 | 10w-20 |
| 6з | 20w | 4з/8 | |
| 6 | 20 | 4з/10 | 10w-30 |
| 8 | 5з/10 | 15w-30 | |
| 10 | 30 | 5з/12 | |
| 12 | 5з/14 | 15w-40 | |
| 14 | 40 | 6з/12 | 20w-30 |
| 16 | 6з/14 | 20w-40 | |
| 20 | 50 | 6з/16 | |
Стандарт Американского института нефти API (American Petroleum Institute) также широко распространён в мировой практике. Классификация API разделяет масла на 2 большие категории:
- Категория S (Service) – для легковой и лёгкой коммерческой техники, оборудованной четырёхтактными бензиновыми двигателями;
- Категория C (Commercial) – для грузовой коммерческой техники, сельскохозяйственной техники, дорожно-строительных машин, оборудованных дизельными двигателями.
К первой категории S относится 10 классов, обозначаемых буквами латинского алфавита. Чем ближе к концу алфавита расположена эта буква, тем выше требования к качеству. Наиболее совершенное масло для бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом – класса SL.
Во второй категории С алгоритм обозначения 11 классов такой же (чем дальше по алфавиту буква, тем выше качество), только в обозначении иногда присутствуют цифры, устанавливающие тип двигателя: 2-х или 4-тактный. Высшее по качеству в категории С – масло класса CI-4 для высокооборотистых дизелей.
Для обозначения универсальных масел по API используется двойная маркировка через знак дроби, например SG/CD.
Необходимо отметить, что наличие на упаковке отметки о классификации по API ещё не означает, что качество масла соответствует этому стандарту. Реальное соответствие стандарту API подтверждается только действующим сертификатом.
Международный комитет ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee) был создан Ассоциациями автопроизводителей Америки и Японии и разрабатываемые им стандарты ориентированы в основном на рынки этих стран. По классификации ILSAC моторные масла разбиты на 5 классов с буквенным индексом GF и цифрой от 1 до 5, GF-5 при этом – самый современный класс (ведутся разработки по классу GF-6).
Отличительные особенности масел, удовлетворяющих стандартам ILSAC:
- энергосберегающие свойства;
- улучшенные противоизносные свойства и обеспечение высокой степени защиты от образования отложений;
- повышение совместимости с системой снижения токсичности выхлопов.
Стандарт Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA (французское название – Association des Constracteurs Europeens des Automobiles, английское – European Automobile Manufacturers Association) был разработан вначале для стран Европы, но впоследствии стал применяться и на мировом рынке автомобильных смазочных материалов. Стандарт вводит три основные категории масел:
- Класс A/B – для дизельных и бензиновых двигателей легкового и лёгкого коммерческого транспорта;
- Класс С – для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующие современным требованиям по экологии;
- Класс E – для дизельных двигателей грузовых машин, работающих в условиях повышенных нагрузок.
Маркировка масел по этому стандарту содержит буквенный код категории (в случае первой категории – две буквы через знак дроби) и цифру рядом с буквой. Чем больше значение цифры, тем выше требования к качеству масла. Далее через дефис указываются две последние цифры года принятия категории.
Пример маркировки класса из первой категории: А3/B4 – 04. Общие указания по использованию масел, стандартизованных по ACEA, носят всё же характер рекомендаций и при подборе к конкретному автомобилю требуют уточнений.
Популярные марки и рейтинг производителей моторных масел
Первые пять наиболее популярные в России брендов производителей моторных масел, по отзывам автовладельцев выглядят следующим образом:
- Mobil – американский бренд корпорации Exxon с филиалами производства по всему миру, самая узнаваемая торговая марка. Используется ведущими автопроизводителями как для автомобилей массового производства, так и для спортивных машин. Продукция Mobil совместима с большинством сертифицированных моторных масел.
- Shell – интернациональная англо-голландская корпорация с мировой репутацией, продукция которой уступает американской Exxon Mobil , разве что, только в цене. В России моторное масло носит марку Shell Helix.
- LiquiMoly – бренд немецкой корпорации, постоянно присутствующий в мировых рейтингах топ 3 лучших моторных масел. Популярен, прежде всего, у любителей спортивной техники и владельцев престижных автомобилей.
- Castrol – бренд принадлежит концерну British Petrolium. Эти моторные масла очень популярны в России прежде всего по соотношению критериев «цена –качество».
- Лукойл – единственный российский бренд, продукция которого сертифицирована по стандартам API. При том, что качество удовлетворяет международным стандартам, масла Лукойл имеют существенные преимущества перед зарубежными аналогами в цене.
Перечисляя популярных в России производителей моторных масел, нельзя не упомянуть ещё о двух брендах: французском Total и южнокорейском ZIC. И если Total уже давно пользуется заслуженным уважением автовладельцев (из недостатков – несколько завышенный расход на угар), то корейский производитель не набрал должной популярности из-за сравнительно недолгого присутствия на российском рынке.
За рубежом водители также отдают предпочтение известным производителям и в первой тройке лучших брендов неизменно фигурируют Mobil, Shell и Castrol. При этом в США такие бренды, как Rotella и Pennzoil, связанные с Shell выступают как самостоятельные марки. Ещё два бренда постоянно входят в число ведущих западных производителей моторных масел: старейший в мире Valvoline и относительно молодой (основан в 1986 году) американский Royal Purple.
Отзывы автолюбителей о моторных маслах носят всё же качественный характер. Гораздо более объективную информацию дают испытания масел как на стендах в лабораторных условиях (сравнительные стендовые испытания), так и в реальных условиях (эксплуатационные испытания).
Наиболее авторитетное российское массовое автомобильное издание – журнал «За рулём» периодически заказывает такие испытания в профильных организациях или проводит их самостоятельно и практически ежегодно публикует результаты. Из последних исследований издания – эксплуатационные испытания одного из самых «ходовых» классов синтетического масла 5W40 восьми известных брендов. Основными параметрами, за которыми следили в ходе испытаний, были:
- изменение вязкости выше допустимых классом масла пределов;
- ухудшение моющих свойств и сопротивляемости образованию кислот;
- живучесть до состояния расслоения (выпадение присадок вследствие уменьшения в масле активных компонентов).
Сюрпризов испытания не преподнесли: гранды производителей моторных масел Mobil, Shell и Castrol подтвердили свою репутацию. А вот корейский ZIC по многим параметрам даже опередил мировых лидеров, что позволяет рекомендовать его продукцию к использованию.
Как правильно подобрать моторное масло для автомобиля
Классический пример, как очень дорогим моторным маслом для спортивной машины (например, класса 0W60) можно непоправимо навредить серийному двигателю автомобиля массового спроса, основан на простом факте: не рекомендованная производителем вязкость смазочного материала неизбежно приведёт к необратимым изменениям в процессе эксплуатации.
Поэтому начинать выбор моторного масла необходимо с изучения допусков на параметры, которые производитель рекомендует для конкретной модели двигателя (а вовсе не марки, потому, что линейка двигателей марки, и даже модели автомобиля может иметь разные требования к смазочным материалам). Больше информации по этой теме смотрите в статье: Какое масло заливать в двигатель.
Многие производители масел сертифицируют свою продукцию по согласованию с автопроизводителями применительно к конкретным маркам и моделям автомобилей. В таких ситуациях при выборе моторного масла недостаточно соблюдать лишь общие критерии соответствия по классификационным стандартам SAE, API , ILSAC или ACEA. Подобные требования можно встретить, например, у Mercedes, Audi или VW, и для сохранения заводской гарантии на двигатель их необходимо соблюдать. Приобрести рекомендуемую продукцию для этих авто можно у официальных представителей либо дилеров автомобильного бренда, и стоить она будет не дёшево.
В случаях, когда автопроизводитель в рекомендациях указывает лишь общие требования по классификации смазочных материалов, (например, SAE) у автовладельцев появляется больше вариантов для экономии. Возможен баланс между более частой заменой недорогого отечественного масла от проверенного производителя (к примеру, Лукойл) и более дорогой продукцией всемирно известных брендов, но с повышенным межсервисным интервалом.
Кстати, именно такие лабораторные испытания провел журнал «За рулём», и результаты подтвердили экономическую целесообразность использования российских масел (с более частой заменой) без негативных последствий для двигателя.
И, конечно же, при выборе моторного масла следует остерегаться подделок, наводнивших рынки. Единого рецепта здесь быть не может, но репутация магазина и наличие сертификатов лишними не будут. И в этом смысле преимущество, пожалуй, на стороне российских брендов: подделывать имеет смысл более дорогую продукцию.
Видео-ликбез по моторным маслам
Источник: https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/264-motornye-masla.html
Классификация моторных масел
Стандарты и промышленные организации, такие как Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API), Европейская ассоциация производителей автомобилей (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA), Японская организация автомобильных стандартов (Japanese Automotive Standards Organization, JASO) и Общество инженеров автомобильной промышленности (Society of Automotive Engineers, SAE), устанавливают специальные нормы для смазочных материалов. Каждая норма определяет технические требования, физические свойства (такие как вязкость), результаты испытаний двигателя и другие критерии для составления смазочных материалов и масел. Смазочные материалы RIXX полностью соответствуют требованиям API, SAE и ACEA.
Классификация моторных масел по API
Основное предназначение системы классификации моторных масел по API — разделение по качеству. В соответствии с категориями классу назначается буквенное обозначение. Первая буква означает тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный), вторая — уровень рабочих характеристик (чем ниже уровень, тем выше буква в алфавите).
| Индекс API | Применяемость |
| SG | Двигатели 1989-91 годов |
| SH | Двигатели 1992-95 годов |
| SJ | Двигатели 1996-99 годов |
| SL | Двигатели 2000 -2003 годов |
| SM | двигатели 2004 — 2011 годов |
| SN | двигатели 2010-2018 годов |
| SN+ | современные двигатели, оснащенные непосредственным впрыском топлива |
| SP | современные двигатели, оснащенные непосредственным впрыском топлива |
Таблица «Классификация моторных масел по API для бензиновых двигателей
Масла класса SL подходят для многоклапанных, турбированных, работающих на обедненных смесях ДВС с повышенными требованиями к экологичности и энергосбережению.
Стандарт утвержден в 2004 году. По сравнению с SL улучшены антиокислительные, противоизносные и низкотемпературные свойства.
Утвержден в 2010 году. Масла категории SN обладают улучшенными антиокислительными, моющими и высокотемпературными свойствами, обеспечивают высокую защиту от коррозии и износа. Отлично подходят для двигателей с турбонаддувом. Масла стандарта SN могут квалифицироваться как энергосберегающие и соответствовать стандарту GF-5.
Промежуточный стандарт, введенный в 2018 году. Предназначен турбированных двигателей, оборудованных непосредственным впрыском топлива. Масла стандарта SN+ предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндре (LSPI), характерное для многих современных двигателей (GDI, TSI и т.д.)
Отличия стандартов API SN и SN+
Введен 1 мая 2020 года. Масла этой категории превосходят свойства моторных масел классов API SN и API SN+ по следующим пунктам:
- Защита от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI, Low Speed Pre Ignition);
- Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;
- Защита от высокотемпературных отложений на поршне;
- Защита от износа цепи ГРМ;
- Более высокие требования к количеству образуемого маслом шлама и лака;
| Индекс API | Применяемость |
| CF-4 | Четырехтактные ДВС с 1990 г. |
| CF-2 | Двухтактные ДВС с 1994 г. |
| CG-4 | Четырехтактные ДВС с 1995 г. |
| CH-4 | Четырехтактные ДВС с 1998 г. |
| CI-4 | Четырехтактные ДВС с 2002 г. |
| CI-4 Plus | двигатели 2010-2018 годов |
| CJ-4 | введен в 2006 году |
| CK-4 | введен в 2016 году |
Таблица «Классификация моторных масел по API для дизельных двигателей
Масла стандарта API CF-4 обеспечивают защиту от нагара на поршнях, снижают расход на угар. Предназначены для применения в четырехтактных дизельных ДВС, работающих на высоких скоростях.
Масла стандарта API CF-2 предназначены для использования в двухтактных дизельных ДВС. Предотвращают стирание цилиндров и колец.
Эффективно подавляют образование высокотемпературного нагара на поршнях, износ, образование сажи, пены и окисление. Основной недостаток — зависимость ресурса масла от качества топлива.
Масла стандарта API CH-4 удовлетворяют повышенные требования по уменьшению износа клапанов и образования нагара.
Стандарт введен в 2002 году. Масла стандарта CI-4 обладают улучшенными моюще-диспергирующими свойствами, повышенной устойчивостью к термическому окислению, сниженным расходом на угар и улучшенной холодной прокачиваемостью по сравнению с маслами стандарта CH-4.
Стандарт для дизельных ДВС с более жесткими требованиями по уровню сажи.
- Защита от полировки гильзы цилиндра
- Совместимость с сажевыми фильтрами
- Защита от коррозии
- Предотвращение загущения от окисления
- Защита от высокотемпературных отложений
- Защита от воздействия сажи
- Противоизносные свойства
Классификация моторных масел по ACEA
Требования Европейской Ассоциации Европейских Автопроизводителей к смазочным маслам значительно превышают требования Американского Института Нефти. Классификация масел ACEA была принята в 1991 году.
| Класс | Обозначение |
| Масла для бензиновых двигателей | Ax |
| Масла для дизельных двигателей до 2,5 л | Bx |
| Масла для бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов | Cx |
| Масла для дизельных двигателей свыше 2,5 л (для мощных дизелей грузовых автомобилей с тяжелыми условиями эксплуатации) | Ex |
Таблица №1 «Классификация моторных масел по ACEA»
В каждом классе существует несколько категорий, которые обозначаются арабскими цифрами (напр., A5, B4, C3, E7 и т.д.):
1 — энергосберегающие масла;
2 — масла широкого потребления;
3 — масла повышенного качества с продленным сроком замены;
4 — новейшая категория масел с высочайшими эксплуатационными свойствами.
Чем выше цифра, тем выше требования к маслам (искл. A1 и B1).
Примечания:
*Все моторные масла, за исключением категории A1/B1, являются стойкими к деструкции – разрушению в процессе работы на двигателе молекул полимеров загустителя, входящего в их состав.
** В некоторых случаях могут не обеспечивать надежного смазывания двигателя, поэтому для определения возможности использования конкретного типа масла следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.
*** Рекомендации по применению этих масел могут отличаться у различных производителей двигателей, поэтому следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.
Классификация моторных масел по SAE
Классификация моторных масел по вязкости, установленная Американским обществом автомобильных инженеров, является общепринятой в большинстве стран мира.
Классификация содержит 11 классов:
6 зимних: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
5 летних: 20, 30, 40, 50, 60.
Всесезонные масла имеют двойное значение и пишутся через дефис, первым указывается зимний класс, а следом — летний (напр., 10W-40, 5W-30 и т.д.)
Классификация моторных масел по ILSAC
Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) и Американская ассоциация производителей (AAMA) совместно создали Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee). Целью создания ILSAC являлось ужесточение требований, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.
Масла, соответствующие требованиям ILSAC, обладают следующими особенностями:
Новый стандарт API моторных масел обеспечивает оптимальную работу компонентов двигателя, включая системы контроля выбросов и турбокомпрессоры. Новые масла помогут автомобилям соответствовать требованиям экономии топлива, одновременно защищая двигатели, работающие на этаноле до E85. Масла API SP разработаны для обеспечения защиты от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), явления, характерного для бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском (GDI).
Источник: https://ru.rixx-corp.fr/stati/baza-znanij/klassifikacziya-motornyh-masel/
Бренды моторных масел – самый полный список
В данной я статье постараюсь перечислить все бренды моторных масел которые существуют на 2019 год в мире: немецкие моторные масла, французские, американские и голландские. Некоторые из них не представлены в России, но и того что уже ввозится в страну более чем достаточно для удовлетворения спроса даже самого требовательного покупателя.
Комментарии которые делаются мной к тому или иному бренду – это лично моё мнение, основанное на немалом опыте работы в профильной сфере.
«Оригинальные» масла VAG, BMW, Mercedes и другие, в данной записи не отображены, т.к. владельцы брендов не редко меняют поставщиков масла для заливки в фирменные канистры.
Информация представлена в алфавитном порядке для удобства ориентации. Хорошо, если данный труд будет полезен для расширения знаний.
Составить рейтинг моторных масел из столь обширного объёма информации просто не получится, так-как глупо сравнивать просто два бренда масел, например Eurol и Idemitsu. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, корректнее сравнить два конкретных продукта, это будет объективным, и для этого необходимо обращаться к TDS (Technical Datasheet) каждого продукта.
Главные условия, которые я считаю необходимыми при покупке масла это:
- Оригинальность масла. Оно должно быть 101% фабричного производства.
- Соответствие требуемым параметрам двигателя, коробки, моста и пр.
- Достаточная прозрачность бренда, и доступность для покупки.
Это главное, потому как если не соблюсти условия 1 и 2 вашему мотору придётся не сладко, и вы рискуете попасть на дорогостоящий ремонт. Условие 3 – просто не люблю когда под японским/немецким продуктом нам впаривают совсем не то, что обещают в рекламе.
Бренды моторных масел.xlsx
| Бренд | Родина / Изготовитель | Присутствие в РФ | Подделки | Комментарий | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 Lubricants | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 2 | AC Delco | США / США и др. | Да | Не выявлено | Бренд принадлежащий компании GM. Под ним выпускаются «OEM» запасные части и эксплуатационные жидкости. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 3 | ACS | США / США | Нет | Не выявлено | AMERICAN CHEMICAL SOLUTIONS — находится в США. Помимо масел под брендами ACS и Lube Trec производит также присадки под брендом Lube Tec. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 4 | Addinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 5 | Adeco | Сербия / Сербия | Нет | Не выявлено | Сербская компания, производящая необходимую линейку самых необходимых продуктов, для удовлетворения внуренних потребностей страны. Официальные одобрения производителей — есть |
| 6 | Agip/Eni | Италия / Италия и др. | Да | Не выявлено | смотри Eni. |
| 7 | Agrinol | Украина / Украина | Да | Не выявлено | Украиснкий производитель довольного широкого спекта смазок и масел. В России встречается редко. Масла скорее предназначены для не севременных автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 8 | Alpine | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд немецкого завода Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 9 | Amalie | США / США | Да | Не выявлено | Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 10 | Amsoil | США / США | Да | Не выявлено | Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 11 | Aral | Германия / Германия | Да | Встречаются | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Бренд принадлежит компании BP. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 12 | Areca | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Бренд французского завода DURAND PRODUCTION. Производят внушительный ассортимент продукции, для максимального удовлетворения рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 13 | A.S.H. | Япония / Япония | Нет | Не выявлено | Японский бренд моторных масел. Принадлежит компании » JCD JAPAN». В линейки продукции для спортивных автомобилей, и для рынка азии. |
| 14 | ATLANTIC | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Бренд и ОАЭ. В номенклатуер масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 15 | Autobacs | Япония / Япония | Да | Не выявлено | Масла для продажи в одноимённых магазинах «Autobacs» в Японии. Продукция в первую очередь орентирована на азиатский автопром. |
| 16 | Aveno | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел. В производственной номенклатуре достаточно широкая номенклатура масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| AVIA | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкая компания с обширной линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. | |
| 17 | AVIATICON | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Смотри Finke Aviaticon. |
| 18 | AVISTA | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкое предприятие основанное в 1951 году. Производитель масел под брендами Pennasol и Motor Gold. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 19 | Bardahl | США / Несколько | Да | Не выявлено | Американская компания, производитель широго спектра смазочных материалов. Вошёл на рынок РФ в бОльшей степени благодаря правильному и эффективному маркетингу. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 20 | BEL-RAY | США / США | Да | Не выявлено | Компания из Нью-Джерси которая сосредоточила все свои силы на производстве и разработке смазок для мототехники, 2-х и 4-х тактной. Продукция по праву уважается и ценится владельцами двуколёсных коней. |
| 21 | Bizol | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Молодой производитель масел для автотранспорта из Германии. В ассортименте моторные и трансмиссионные масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 22 | BP | Великобритания / несколько | Да | Встречаются | Крупнейший мировая нефтяная компания. Обладает полным циклом производства, при этом под брендом BP не производится многих масел. Основной упор сделан на развитие подконтрольного бренда Castrol. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 24 | Castrol | Великобритания / несколько | Да | Встречаются | Постоянный участник TOP-3 мировых продаж моторных масел. Бренд узнаваем на всех континентах. Обширный ассортимент и сотрудничество с автопроизводителя обусловили высокую популярность, и узнаваемость марки. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 25 | Cepsa | Испания / Испания | Да | Не выявлено | Крупнейшая испанская нефтедобывающая, и перерабатывающая компания. На российский рынок вышла с явным опозданием. Широкий спектр решений как для промышленности, так и для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 26 | Chempion | США / США | Нет | Не выявлено | Компания расположенна в Клинтоне, штат Миссури, США. Специализируется на производстве масел для спортивных автомобилей. |
| 27 | Chempion | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Брат-близнец уже более известного бренда Wolf. Соответсвенно линейка так-же обширна, цены так-же приемлемы. Официальные одобрения производителей — есть. Производится на одном заводе с Wolf. |
| 28 | Chevron | США / Несколько | Да | Не выявлено | Американский нефтедобывающий гигант. Легковая линейка масел — Hovoline, грузовая — Delo, присадки — Techron. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 29 | C.N.R.G. | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский производитель масел из столицы. Производят масла и смазки для общего применения. Ассортимент гегкомоторного направления развит не сильно. Подойдёт для не самых требовательных моторов. |
| 30 | Comma | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Производитель обширной гаммы моторных и трансмиссионных масел из Великобритании. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 31 | Cupper | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский производитель, по утверждению которого, ему удалось с помощью добавление в масло медьсодержащих компонентов значительно улучшить свойства своих продуктов. |
| 32 | Cyclon | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | В гамме продуктов греческой компании можно найти масло практически для любого автотранспорта, даже с самыми выскоми требованиями. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 33 | DANA LUBES | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Производитель из Объединённых Арабских Эмиратов. В номенклатуре как промышленные так и легковые масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 34 | Denicol | Бельгия / Бельгия | Нет | Не выявлено | Небольшое предприятие по выпуску масел для автомобильной промышленности. Распологается в Бельгии. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 35 | DYNAMAX | Словакия / Словакия | Нет | Не выявлено | Родина бренда — Словакия. Производит вполне внутшительный ассортимент легкомоторных масел, также масел для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 36 | Dinoil | Италия / Италия | Нет | Не выявлено | Производит широкую линейку продктов для легкового и грузвого транспотра. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 37 | Divinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов легкового и легкового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 38 | Dr.Starke | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий бренд, под которым реализуются моторные и трансмиссионнеы масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 39 | Elf | Франция / Франця и др. | Да | Встречаются | Бренд принадлежит Total. Получил хорошую популярность благодрая сотрудничеству с Renault. В ассортименте масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 40 | ELDON’S | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Крупнейшая греческая компания, которая производит полный спектр смазочных масел и смазок, а также специальных продуктов (эмульсий, технологических масел и т. Д.) в Греции и экспортирует свою продукцию в 16 стран Европы, Америки и Азии. |
| 41 | ELESA | Испания / Испания | Нет | Не выявлено | Испанкий бренд под которым производятся моторные и трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей. |
| 42 | EMKA | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкая компания — производитель обширного спектра смазочных материалов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — странно, но не нашёл. |
| 43 | Enhance Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | Бренд моторных масел для рынка США. Номенклатура соответсвенно ориентирована под автомобили американского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 44 | Eni/Agip | Италия / Италия и др. | Да | Встречаются | Один из крупнейших производителей смазочных материалов полного цикла, от добычи нефти, до фасовки в тару. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 45 | Eurol | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 46 | Eurolub | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий производитель большого перечня масел и смазок как для автомобильной отрасли, так и для промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 47 | Everest | США / США | Да | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 48 | FAM | Сербия / Сербия | Нет | Не выявлено | Сербский производитель масел с достаточно обширной линейкой для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 49 | Fanfaro | Германия / Литва | Да | Не выявлено | Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Mannol в группу SCT. |
| 50 | Finke Aviaticon | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд из Германии, с широкой линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 51 | FOSSERFOSSER | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд немецкого завода Duran Lubricants & Chemicals GmbH. Производится обширный ассортимент масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 52 | Fuchs | Германия / несколько | Да | Не выявлено | FUCHS насчитывается около 60 компаний и почти 5000 сотрудников по всему миру, а сама группа FUCHS является лидирующим независимым поставщиком смазочных материалов. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 53 | GALP | Португалия / Потругалия | Нет | Не выявлено | Португальская нефте-газовая государственная компания. В производстве обширная гамма продуктов для автотранспорта, промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 54 | G-Energy | Россия / Россия, Италия | Да | Встречаются | Российский бренд моторных масел принадлежит группе «Газпром». Изначально масла разливались на приобретённом заводе в Италии, в последнее время стали появляться и канистры и российского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 55 | Gazpromneft | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский нефтегазовый государственный гигант. Обширная производственная линейка смазок и масел. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 56 | GOLDEN STALLION | США / США | Нет | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 57 | GT-oil | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Бренд производящий свою продукцию на заводе Hanval Inc в Южной Корее для рынка СНГ. Достаточно обширная номенклатура для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 58 | Gulf | США / Несколько | Да | Не выявлено | Gulf открывает первую в мире бензозаправочную станцию в Питтсбурге, США, в 1913 году. С того времени прошло много времени, открыто несколько заводов по смешению масел, и ассортимент покрывает уже практически 100% мирового спроса на смазки и масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 59 | GROM-EX | Украина / Украина | Нет | Не выявлено | Молодое украинское предприятие изначально выпускавшее тосолы и антифризы. С 2008 начат выпуск моторных масел на сторонней прощадке, а с 2011 года запущена собственная линия по блендингу розливу масел и прочих эксплуатационных жидкостей. |
| 60 | HAFA | Франция / Франция | Нет | Не выявлено | Французский производитель широчайшей гаммы продукции. Масла для легкового и грузового транспорта, мотоциклов и промышленности. Специальные смазки и антифризы. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 61 | Heck | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд Heck продаётся в основном только в РФ и СНГ, что говорит о направленности продукта. Производится на мощностях в германии. Широкий асортимент. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 62 | I.G.A.T. | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкое предприятие изготавливающее под своим брендом широкий спектр масел и смазок, для автомобилей, мотоциклов и различных секторов промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 63 | Idemitsu | Япония / Несколько | Да | Встречаются | Крупнейшая, и наиболее известная марка масел из Японии. Входит в огромную корпорацию Idemitsu Kosan. Производит широкий ассортимент масел для легкового и грузового транспорта. Продукция в первую очередь ориентирована на азиатский и американский автопром. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 64 | Igol | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Производитель со своей историей из Франции. Производит более 500 продуктов для самых различных отраслей применения. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 65 | INA MAZIVA | Хорватия / Хорватия | Нет | Не выявлено | Хорватская компания из города Загреб. Призводит востребованную линейку масел для легковых автомобилей и сельхоз техники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 66 | Inter oil | Франция / Франция | Нет | Не выявлено | Смазочные материалы, смазки, антифризы, специальные продукты для обслуживания — всё это входит в стандартный ассортимент производства. |
| 67 | JB German Oil | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд широкого ассортимента масел и смазок для автотранспорта из города Wittenburg. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 68 | Kendall | США / США | Да | Не выявлено | Kendall Motor Oil производится Phillips 66 Lubricants. Бренд из США, штат Пенсильвания, отсчитывает свою историю с 1928 года. Первыми в мире внедрили в составл своих масел технологию жидкого титана (Liquid Titanium ®). Официальные одобрения производителей — есть. |
| 69 | Kixx | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Бренд из Южной Керии от компании GS Caltex. Производит большой перечень масел для автотранспорта и промышленного применения. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 70 | KLOBOlub | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий бренд, под которы реализуется очень маленький ассортимент моторных масел для легковых автомобилей. Тем не менее, масла прошли оф. Сертификацию и одобрены Mercedes-Benz. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 71 | KLONDIKE | Канада / Канада | Нет | Не выявлено | KLONDIKE Lubricants Corporation — независимая канадская компания, имеющая предприятия по распределению масел на территории Северной Америки. Масла ориентированы под потребности местного рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 72 | Kroon-Oil | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 73 | Liqui Moly | Германия / Германия | Да | Встречаются | Самый известный на сегодня немецкий производитель масел и автохимии. Получил широкое распространение благодаря орошей ориентации на потребности рынка, и достаточно высокому качеству продукции. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 74 | Lopal | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Китайский производитель масел для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 75 | Lotos | Польша / Польша | Да | Не выявлено | Крупгейший производитель из Польши. В ассортименте широкая номенклатура для грузовых и легковых автомобилей, промышленности, и специальных смазок. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 76 | LUBRAX | Бразилия / Бразилия | Нет | Не выявлено | Бренд из Бразилии принадлежащий компании Petrobras. Производят обширный ассортимент масел для легковых и грузовых моторов, а также мото, и сельхоз направления. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 77 | LUBREX FZC | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Производитель масел и смазок из тёплых Эмиратов, образована в 2005 году. Производит широкий перечень продукции для различный отраслей деятельности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 78 | Lucas | США / США | Да | Не выявлено | Именитый американский производитель масел для автоспорта. Так же в линейки полный джентльменский набор продуктов для гражданских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 79 | Lukoil | Россия / несколько | Да | Встречаются | Крупнейший, и наиболее успешный российский производитель масел. В производственной линейке обширный перечень продуктов для любой сферы применения. Имеет несколько заводов, в т.ч. в европе. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 80 | Luxe | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский бренд бюджетного сегмента, принадлжеит и производится компанией Delfin Group. |
| 81 | Mabanol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Уважаемый бренд масел из Германии. Производит широкую линейку масел для грузового и легкового автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 82 | MAG 1 | США / США | Да | Не выявлено | Американский бренд, достаточно популярен среди покупателей в США. Линейка масел достаточно широкая, удовлетворяет потребности как американского, азиатского, так и европейского рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 83 | Mannol | Германия / Литва | Да | Встречаются | Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Fanfarol в группу SCT. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 84 | Martin Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | Американский производитель. Под торговыми марками Gard ™, SynGard ™, Xtreme ™ производит масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для промшленности и сельхозтехники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 85 | Marvel | США / США | Нет | Не выявлено | Американский бренд. Производят масле очень небольшого ассортимента, и присадки. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 86 | Masteroil | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Ещё один бренд из Германии. По сайту вообще не понятно какой ассортимент, но на основании базы одобрений Mercedes-Benz можно сделать вывод что ассортимент достаточно не плох. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 87 | MEGANOL | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Производитель из Греции. В тех документации к маслам полный бардак, ничего не понятно, одни данные противоречят другим. В Россию не завозят, возможно это и хорошо. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 88 | Meguin | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий производитель широкой номенклатуры для промышенности и автотранспорта. Не так давно на рынке РФ, потому и не имеет известности и распространённости. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 89 | Metropa Rotterdam B.V. | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассмотримент специальных масел для промышленности. Большинство необходимых масел для транспорта. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 90 | Millers Oils | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Один из самых именитых производителей из Англии. Обширный ассмотримент товаров как для спортивных автомобилей и ретро, так и для применения в различных отраслях промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 91 | Mitasu | Япония / Сингапур | Да | Не выявлено | Японский бренд , под которым производят масла на заводе в Сингапуре, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 92 | MFA Oil | США / США | Нет | Не выявлено | Компания из штата Южная Королина, США. Владеет сетью заправок, общепита и др. в США. В ассортименте не большой набор основных продуктов востребованных на транспортном рынке США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 93 | Mobil | США / несколько | Да | Встречаются | Самая узнаваемая марка синтетических моторных масел в мире. Мировой гигант в области нефтедобычи и дальнейшеё её переработки. В ассортименте огромный ассотримент масел как для автотранспорта так и для промышленности. Продуктовые линейки подббираются под потребности конкретного региона. К сожалению, на рынке СНГ не редко всречается контрафакт. Отдельного внимания заслуживает линейка MOBIL 1 FS. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 94 | Mofin | Германия / Германия | Не выявлено | Немецкий бренд, принадлежит BVG-Blume. Разливается в Германии. Официальные одобрения производителей — нет. | |
| 95 | MOL | Венгрия / Венгрия | Да | Не выявлено | Крупнейший компания в Венгрии. Входит в Mol Group. Осуществляет добычу нефти, и её переработку, владеет сетью АЗС. Обширный ассортимент для автомобилей любого рынка, буть то азия, америка, европа. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 96 | MolyGreen | Япония / Япония | Да | Не выявлено | Японский бренд, под которым производится широкая линейка масел ориентированный под азиатский автопром. В ассортименте низковязкие масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 97 | Monza | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел. Разливается на заводе Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент моторных масел, удовлетоврит большинство запросвов любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 98 | Morris Lubricants | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Ещё один производитель из Англии, города Шрусьери графства Шропшир. В производственном портфеле широкая гамма для самых различных автомобилей, от экономичных малолитражек, до серьёзных спорткаров. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 99 | Motorex | Швейцария / Швейцария | Да | Не выявлено | Производитель масел из Швейцарии. Высокое качество, и аналогичная цена, всё в лучших традициях. Широкий набор продукции для транспорта, и для некоторых отраслей промшленности. |
| 100 | MOTOR GOLD | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 101 | Motosel | США / США | Нет | Не выявлено | Motosel Industrial Group, Inc была Основана в 1987 году как производитель смазочных материалов и продуктов нефтехимии. В настоящее время у нас есть 11 региональных офисов и 5 производственных предприятий по всему миру. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 102 | Motul | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Один из самых известных брендов масел для мотоциклов и автомобилей. Получил славу благодаря маслам серии 300V используемой в автоспорте, и грамотно построенной рекламной стратегии. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 103 | MPM Oil | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 104 | Neste | Финляндия / Нидерланды | Да | Не выявлено | Финский френд под которым изготавливается обширная гамма масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 105 | NGN | Россия / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 106 | North American Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | North American Lubricants, Co. основана в 1999 году. Линейки PURATECH, PURESYN, PUREGRENN, PURAMAX перекрывают потребности в смазках в промышленной и автомобильной отраслях. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 107 | North Sea Lubricants B.V. | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 108 | Oilfino | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | oilfino Mineralöl GmbH — немецкий производитель масел для автотранспорта и промышленности. Ассортимент не образцово-показательный, но большинство ходовых продуктов есть. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 109 | Olympia | ОАЭ / ОАЭ | Да | Не выявлено | Производитель смазочных мастериалов из солнечных ОАЭ. Основана в 1994 году, на сегодняшний день выпускает не малый ассортимент продуктов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 110 | Onoil | Швейцария / Швейцария | Нет | Не выявлено | Молодая компания-производитель смазочных мастериалов из Швейцарии. Сайт настолько плох, что даже не понятно какую линейку производят, но на всех канистрах приподносят себя как «premium». Официальные одобрения производителей — есть. |
| 111 | Orlen-oil | Польша / Польша | Да | Не выявлено | Польский производитель смазочным материалов. Крупнейший производитель масел в стране. Достачточной ассортимент, разумная стоимость. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 112 | PANOLIN | Швейцария / Швейцария | Да | Не выявлено | Швейцарский производитель масел для автотранспорта, и для промышленности. В ассортименте обширный выбор для автомобилей, и не меннее обширный для промышленности. В РФ представлено только промышленное направление. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 113 | PELCO | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Производитель смазочных материалов из Греции, ведёт отсчёт своей истории с 1997 года. В гамме моторных масел выбор не велик, но для потребносетй местного рынка видимо этого достаточно. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 114 | Pennasol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 115 | Pennzoil | США / США | Да | Не выявлено | Pennzoil — бренд пренадлежащий Shell, и под которым очень активно реализуются масла на территории США. Широкая гамма продукции, отличное качество. В РФ официально не поставляется, но некторые компании везут из США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 116 | Penrite | Австралия / Австралия | Да | Не выявлено | Производитель из Австралии, который предлагает топовые характеристики, а цену отодвигает на второй план. История Penrite отсчитвается с 1926 года. В приоритете — высочайшее качество каждого продукта. |
| 117 | Pentosin | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд атомобильных специальных жидкостей и масел. С недавнего времени были приобретены компанией Fuchs, и из номенклатуры постепенно уйдут моторные масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 118 | Petro-Canada | Канада / Канада | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель огромного ассортимента смазочных материалов из Канады. Одна из немногих компаний полного цикла, от добычи нефти, до фасовки продукции. Моторные масла в основном ориентированы на рынок Северной Америки и Азии, но есть и масла для требовательных европейских моторов. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 119 | Petronas | Малайзия / Несколько | Да | Не выявлено | Крупнейшая компания Малайзии. Так же хорошо известна под торговыми марками Selenia и Urania. Является жидкостями первой заливки на конвейерах Fiat. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 120 | PHILLIPS 66 | США / США | Да | Не выявлено | Американский производитель смазочных материалов для многих отраслей. Берёт начала в 1905 году в штате Аклахома, с того что братья Филлипс открывают богатое нефтяное месторождение. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 121 | Polymerium | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Отечественный бренд, под которым производятся моторные и трансмиссонные масла, а так же присадки. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 122 | Prista | Болгария / Болгария, Узбекистан | Да | Не выявлено | Prista Oil Holding крупнейшая компания из Болгарии, ведёт свою деятельность более чем в 40 странах. В ассортименте обширный перечень масле для любого вида транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 124 | PROFI-CAR | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел, в линейке достаточно широкий выбор масел как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 125 | Q8 oils | Кувейт / Несколько | Да | Не выявлено | Название компании говорит само за себя. Производитель обширной номенклатуры масел как для транспорта, так и для применения в промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 126 | Quaker State | США / США | Да | Не выявлено | Американская марка моторных масел, пренадлежащая концерну Shell Group. Производит поный ассортимент для автомобилей американского и азиатского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 128 | Raloy | Мексика / Мексика | Нет | Не выявлено | Raloy Lubricantes — мексиканский производитель масел для автомобильной техники. Поставки масел идёт прежде всего в страны мексиканского залива, и Южной Америки. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 129 | Ravenol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых именитых производителей масел из Германии. Производит внушительный перечень продукции для автотранспорта, а также 2-4х тактных двигателей мототехники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 130 | Red Line | США / США | Да | Не выявлено | Очень извесный в узком кругу бренд. Производит масла для автомобилей с повышенной мощность, в основе продуктов как правило масла высшего уровня свойств. Цена продукта — соответствующая. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 131 | Repsol | Испания / Несколько | Да | Не выявлено | Repsol — марка достаточно хорошо узнаваемая в окружении владельцев спортбайков, благодаря команде Repsol Honda Team участвующей в MotoGP. Испанский производитель широкого спектра масел. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 132 | REXOIL | Турция / Турция | Нет | Не выявлено | Турецкая компания ведущая сво деятельность с 1996 года. Производит широкий ассортимент масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 133 | Rhenus | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Ещё один из немецких производителей. Основное направление — СОЖ. В ассортименте моторные масла для легкового и грузового транспорт, жидкости для АКПП и тормозные. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 134 | Rolf | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Торговая марка зарегистрированная на территории германии. Принадлжеит ООО «Обнинскооргсинтез». Ассотримент растёт, качество масел вполне приемлемо. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 135 | Rosneft | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский государственный нефтедобывающий гигант. Производит обширный ассортимент масел по ГОСТ, т ак и масел с современными требованиями. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 136 | ROVER | США / США | Нет | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 137 | Rowe | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Достаточно молодой, но очень активно развивающий немецкий производитель обширного ассортимента смазочныхс материалов для автомобилей. Активно ведёт продвижение посредством участия в престижных соревнованиях на трассе Нюрбургринга. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 138 | Royal Purple | США / США | Да | Не выявлено | Американский бренд, очень интересной фишкой которого являются масла пурпурного цвета. Хорошо известны многим американцам, плохо известны за пределами США. Официальные одобрения производителей — есть |
| 139 | Rymax | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 140 | S-OIL | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Один из крупных производителей из Южной Кореии. Активно сотрудничает с Idemitsu Kosan и Total. Производит объёмный ассортимент масел для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 142 | Sintec | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский бренд. Принадлежит и разливается на заводе «Обнинскоргсинтез». Вполне подойдёт для большинства отечестенных автомобилей, или для не самых современных иномарок. |
| 143 | Sinopec | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Китайская нефтяная компания производящая огромный ассортимент масел и смазок как для промышленности, так и для автомобильного транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 144 | Shell | Великобритания-Нидерланды / Несколько | Да | Встречаются | Один из самых известных бренбов в мире. Владеет множеством заводов по всему миру. Производит агромный перечень смазочных материалов для удовлетворения любой потребности рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 145 | Speed Metal | Тайвань / Тайвань | Нет | Не выявлено | Производитель из республики Тайвань, в ассортименте у которого (по его заявлению) есть очень интеречные продукты на базе ПАО и Эстеров. Продукции в РФ нет. |
| 146 | SRS | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий производитель высококачественных масел для автотранспорта. В ассотрименты обширный ассортимент для того чтобы закрыть потрбеность практически любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 147 | Sunoco | США / несколько | Нет | Не выявлено | Sunoco Lubricants компания из города Филадельфия, штат Пенсильвания, США. Разрабатывает и производит широкий ассотримент масел для автомобилей и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 149 | SWD-Rheinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд. Под т.м. SWD-Rheinol производится широкий ассортимент масел для всех типов легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 151 | Tedex | Польша / Польша | Нет | Не выявлено | Польская компания, начинавшая с торговли, в данный момент является уже производителем масел для индустрии и автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 152 | Temol | Украина / Украина | Нет | Не выявлено | Производитель из Украины. Утверждают что при производстве масел используют базовые масла Neste, SHEVRON и др. Имеют официальные допуски от MB. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 154 | TEXACO | США / несколько | Да | Не выявлено | Бренд пренадлежщий американской компании Chevron. Под маркой выпускается большой ассотримент масел для грузвого и легкового траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 155 | Texsa | Бразилия / Бразилия | Нет | Не выявлено | Бразильский бренд, под которым производится широкий ассортимент масел для многих типов двигателей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 158 | Tongyioil | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Компания производитель из Китая. Выпускает обширный перечень масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 159 | TOTACHI | Япония / Япония, Сингапур, Южной Корея, США и Россия. | Да | Не выявлено | Японский бренд , под которым производят масла на заводах в указанных странах, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 160 | TOTAL | Франция / Несколько | Да | Встречаются | Французский гигант. Одна из самых крупных нефтяных компаний в мире. Производит огромный ассортимент масел и смазок, в том числе под брендом ELF. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 161 | Transnational Blenders B.V | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 162 | Unil | Бельгия / Несколько | Да | Не выявлено | Бельгийский бренд, производит широкую гамму масел и смазок как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В 2009 году был поглащён Cipelia. |
| 163 | United Oil | Сингапур / Сингапур | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель в Юго-Восточной Азии. Производит масла для некоторых сторонних брендов. Очень широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел. |
| 165 | Valvoline | США / несколько | Да | Не выявлено | Именитый производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 166 | Veedol | США / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 167 | VIPOIL S.R.L. | Румыния / Румыния | Нет | Не выявлено | Румынский производитель масел и смазок. Продукция в первую очередь ориентирована на рынок сельхоз техники. |
| 168 | Warren Oil | США / США | Нет | Не выявлено | Компания ориентированная на внутренний рынок США. Производит довольно широкий спектр масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 169 | Wolf | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель из Бельгии. Широчайшая гамма продуктов для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 171 | WOLVER | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Масло от Wolver Lab GmbH. Производит небольшой ассотримент моторных и трансмиссионных масел, что удивительно — в железных банках. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 173 | Xado | Украина / Нидерланды, Украина | Да | Не выявлено | Бренд моторных масел и присадок XADO. Масла производятся на заводе Eurol в Нидерландах, присадки там-же, и в Украине. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 174 | XENUM | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Бельгийский бренд, знаменит своими необычными маслами с добавлением графита или микрокерамики. База масел как правило очень хорошего качества. Масло с такими свойствами обычно не проходит по современным допускам, и не имеет их как следствие. |
| 175 | Yacco | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Франция. Премиум бренд с широким ассортиментом и высочайшими характеристиками. Имеет линейку спорт масел для автоспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 176 | Yokki | Япония / Сингапур | Да | Не выявлено | Бренд для стран СНГ. Позиционируется как японский, производится в Сингапуре. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 177 | ZIC | Ю.Корея / Несколько | Да | Встречаются | Всемирно известный производитель из Южной Кореи. Один из крупнейших производителей в мире, с полным циклом производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
1. Все допуски Mercedes-Benz можно проверить по ссылке – https://bevo.mercedes-benz.com
3. Все допуски Volkswagen можно проверить по ссылке – VAG для РФ закрыл доступ) позже приложу файлы в PDF.
Источник: https://oil-star.ru/brendy-motornyh-masel/
DelaemDela42 › Блог › Как правильно подобрать масло в двигатель?
Так как правильно подобрать масло?
Исходя из требований двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям: уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать требованиям Вашего двигателя; и вязкость по классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха и степени изношенности двигателя.
Классификация моторного масла по SAE
Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно — температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE3000.
Она подразумевает моторные масла на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние классы имеют в обозначении букву «W», первую в слове Winter — зима. Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй — определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.
Обращаем внимание потребителя на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления масло приемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных фактов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификация водителя и т.п.)
Синтетические масла обладают несколько большей текучестью, поэтому легче просачиваются через неплотности в соединениях. Течь сальника свидетельствует не об агрессивности масла, а о том, что рабочая кромка манжета уже основательно изношена и вскоре сквозь него потекло бы любое масло. В двигателях устаревших конструкций (с сальниковой набивкой) синтетическое масло применять нельзя
Рекомендации по подбору масел по вязкости
•при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно — SAE 5W40;
•при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой — SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно — SAE 5W40.
Классификация моторного масла по API
Первая классификация масел по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств была предложена Американским институтом нефти (API) еще в 1947 г.
С тех пор она неоднократно дополнялась, но принцип разделения масел на две категории — «S» и «С» сохранился. К категории «S» (Service) относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей, к категории «С» (Commercial) — масла, предназначенные для дизелей автомобильного транспорта, дорожно-строительных техники и сельскохозяйственных машин.
Уровниэксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на девять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ), а в категории «С» на десять классов (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4 и CG-4). Цифры при обозначении классов (CD-II, CF-2, CF-4 и CG-4) дают дополнительную информацию о применяемости данного класса масел в 2-х или 4-тактных дизелях соответственно. Для обозначения универсальных масел, т.е. таких, которые могут применяться для смазывания бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SF/CC, SG/CD, SJ/SF-4 и т.п.
Классификация моторного масла по ACEA
Европейская ассоциация автомобильных представителей (ACEA) ввела с 1996 г. новую классификацию моторных масел, которая базируется на европейских методах испытания, а также использует некоторые общепризнанные американские моторные и физико-химические методы испытания по API, SAE и ASTM.
С 1 марта 1999г. все новые масла должны соответствовать более современным требованиям — требованиям ACEA-98. Однако до 1 марта 2000г. допускается использование требований ACEA-96. После этой даты все масла должны соответствовать требованиям ACEA-98.
В АСЕА входят ведущие гиганты автомобилестроения — BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volksvagen, Volvo, FIAT и др.
Классификация АСЕА-98 подразделяет моторные масла на 3 категории (в зависимости от назначения) — А, В и Е:
•А1, А2, А3 — три уровня качества масел для бензиновых двигателей
•В1, В2, В3 и В4 — четыре уровня качества масел для легких дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов на базе легковых автомобилей
•-Е1, Е2, Е3 и Е4 — четыре уровня качества масел для тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей.
Допуски автомобильных фирм
Каждый член АСЕА в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.
Допуски, определяющие возможность применения моторного масла в двигателях марок BMW, VW, Porsche являются основанием и для использования масла в легковых автомобилях других производителей. По допускам MAN, Volvo, Scania можно определить лучшие масла для применения в двигателях грузовых автомобилей. А если масло имеет одобрение фирмы Mercedes-Benz, классификация которой включает более 10 классов — «листов», это означат, что оно пригодно для использования практически в любых европейских двигателях данного класса.
BMW — знак одобрения на основании испытаний (только всесезонные масла).
Porsсhe — знак одобрения только для синтетических и полусинтетических масел (увеличение интервала замены), так как Porsсhe имеет минимальный интервал замены 20 000 км.
Mercedes-Benz (MB) — MB 226.0 — сезонное для легковых автомобилей, MB 226.1 — всесезонное для легковых автомобилей, MB 226.3 — всесезонное с увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей, MB 226.5 — всесезонное с еще более увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей, MB 229.1 — для новых двигателей легковых автомобилей с 1997 года выпуска (с интервалом замены 30 000 км).
Volkswagen — Audi (VW) — VW 500.00 — всесезонное, VW 501.01 — всесезонное. VW 505.00 — для двигателей с турбонаддувом, VW T 4 — новая спецификация (увеличение интервала замены).
Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. А чтобы их «расшифровать», нужно разобраться в основных стандартах моторных масел.
Вязкость – не показатель качества.
Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, – класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них. Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers – SAE). Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают?
Первое число с буквой W (Winter – зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, – это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С).
Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, – это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости).
Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика – 10W-40, минералка – 15W-40. Но ведь на нашем рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику.
API – не просто знак качества.
Следующий стандарт – API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию как своеобразный знак качества – мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам.
Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей (категория S) и для дизельных (категория C). Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы.
С маслами для дизелей все просто. Они в основном относятся к классу CF. Это значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него.
Классификация масел для двигателей, работающих на бензине, разнообразнее. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с 1980 по 1989 гг., SG – для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989 – 93 годов выпуска. Спрос на эту продукцию обусловлен невысокой ценой и соответствием требованиям производителей двигателей, снятых с производства и морально устаревших. В качестве примера можно привести моторы «вазовской» «классики», для которых вполне достаточно, чтобы масла соответствовали требованиям класса SG.
Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины 90-х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Поэтому «правление» класса SH продлилось недолго.
Его «наследник», класс SJ, принятый в 1996 году, в основном соответствует SH. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях 90-х годов выпуска.
Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с 2001 года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены (если таковой рекомендован производителем двигателя).
Экономить можно не всегда.
«Третий кит» классификации автомасел внедрен ACEA (Ассоциацией европейских автопроизводителей). О его «тонкостях» знают далеко не все профессиональные продавцы и мастера автосервиса. А зря. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше.
Среди масел есть так называемые энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Существует такой показатель как HT/HS (High temperature/High shear viscosity) – вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига. Обычное масло при температуре 150О С остается достаточно вязким (HT/HS > 3,5 мПа•с), при этом топливо не экономится, но обеспечивается нормальная защита двигателя. Если же при этих условиях вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа•с), детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего. Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах.
Заведомо негативно относиться к энергосберегающим маслам не стоит. Ведь некоторые двигатели разработаны именно «под них». В основном это моторы японских автопроизводителей. Лишь эти масла могут легко поступать к узлам трения по их узким маслопроводам. Ресурс таких двигателей от этого не сократится. Энергосберегающие масла можно применять только в том случае, если они рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля! Например, BMW и Mercedes-Benz их не рекомендуют. Нельзя их применять также в большинстве старых автомобилей любых марок, двигатели которых нуждаются в усиленной защите. Вот и получается, что экономить можно не всегда.
Рассмотрим две категории классификации АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А – это масла для бензиновых двигателей, В – для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 – энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) – стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите.
Все три «кита» классификации автомасел связаны между собой. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь – универсальные масла делятся на два класса: бензиновые и дизельные, как по API, так и по АСЕА.
Классы вязкости также имеют связь с классификацией АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.). А масла с показателем 40 и выше (например, 5W-40, 15W-50) соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются.
Вязкость (Viscosity) – внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Эта характеристика является важнейшим физико-химическим свойством масла, оказывающим влияние на силу трения. Существуют два показателя: кинематическая и динамическая вязкость.
Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Если на этикетке написано, например, «SJ/CF», значит, масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но предпочтительнее для применения в бензиновых. Если наоборот – «CF/SJ», то это универсальный продукт, больше ориентированный на дизели.
Практика применения.
Теперь о применении. Для «Жигуленка» или старенькой иномарки (70-х – 80-х годов выпуска) вполне подойдет масло с показателями SAE – 15W-40, API – SF/CD или SG/CD, АСЕА – А2/В2. Если вы бороздите необъятные просторы родины на переднеприводном ВАЗе или на иномарке 90-х, выбирайте масло по SAE 15W-40 или 10W-40, по API – SH/CF или SJ/CF, по АСЕА – А3/В3. Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: SAE – 5W-40 или 0W-40, API – SL/CF, АСЕА – А3/В3/B4. Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Их применение специфично. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов.
Согласно ACEA моторные масла делятся на три класса: А – масла для бензиновых двигателей; В – масла для дизельных моторов малой мощности (Light Duty), устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности; Е – масла для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty).
Источник: https://www.drive2.ru/b/2589657/