Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Погиб человек в результате дтп на заводе». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
- Словно кегли для боулинга: смотрим подборку типичных зимних аварий
- Авто отлетело и перевернулось: в Самарской области в аварии пострадали 3 человека
- В Самарской области мужчина на ВАЗе вылетел с дороги и погиб
Погиб человек в результате дтп на заводе
После 1983 года в цехе №2, чтобы исключить подобные аварии, при производстве хлопковой целлюлозы вместо жидкого хлора начали использовать гипохлорит натрия. Но на нарушения техники безопасности по-прежнему смотрели сквозь пальцы. В том самом четырёхэтажном здании, на крыше которого в 83-м спаслись трое, в начале 90-х погибла женщина. Она по ошибке начала открывать не пустой, а загруженный котёл, где при температуре 140 градусов и под давлением 12 атмосфер варилась целлюлоза.
– Не знаю, можно ли считать это химическим поражением. Она просто сварилась в щёлочи, – говорит Алексей.
Погибшая совсем недавно устроилась на завод. В те годы «Прогресс», как и многие советские предприятия, переживал тяжёлый кризис, учить новичков было некогда и зачастую некому. Но в начале 90-х, когда «Коммунар» и АКЗ уже фактически закрылись, на «Прогрессе» ещё была работа. Как объясняет Алексей, именно цех, где когда-то произошла авария, работал относительно стабильно.
– Это единственное производство на «Прогрессе», которое, как ни странно, осталось живым. Его немножко перепрофилировали – я в этом ещё участвовал. То, что раньше было побочным, дополнительным производством, стало основным. Сама по себе целлюлоза уже не нужна, но есть спрос на микрокристалическую целлюлозу, которая при производстве таблеток используется вместо мела как основа, «носитель».
Сегодня опустевшая промзона Кировского – странное и жутковатое место. Это следствие не аварии 83-го, а экономических потрясений 90-х, когда «Прогресс», «Коммунар» и АКЗ фактически перестали существовать. До сих пор отдельные помещения арендуются, выпускается какая-то продукция, но преобладает апокалипсический пейзаж – полуразрушенные кирпичные постройки, ржавые металлические фермы, случайные люди, огромные невероятно худые собаки. Здесь немало денег подняли охотники за металлоломом, а теперь гуляют экстремалы. Фотограф Александр Никольский, согласившийся показать промзону, не принадлежит ни к тем, ни к другим. Несколько лет назад он работал над проектом «Край света», делая снимки и в этих местах. В 1983-м Александр ещё не родился, но аварию в его семье помнят.
Не так давно во всём мире прогремел сериал «Чернобыль». Однако сегодня — годовщина катастрофы, куда более жуткой и куда менее известной. То, что произошло ночью третьего декабря 1984 года в индийском городе Бхопале, можно сравнить разве что с самым страшным фильмом ужасов. Человеческая жадность, наплевательство и безнаказанность стали причиной гибели тысяч невинных людей.
Да, именно воробьи. Они стали причиной того, что в период с 1958 по 1961 год в Китае умерло по разным оценкам от 10 до 30 миллионов человек. Причиной смертей стал голод, который в свою очередь вызвал массовое истребление воробьев.
В то время в рамках экологической политики в Китая проводилась борьба с некоторыми типами вредителей, которые портили или съедали запасы зерна. К таким вредителям отнесли крыс, мух, комаров и воробьев.
Ученые и агрономы подтвердили, что только из-за воробьев ежегодно терялся объем зерна, которым можно было бы накормить не менее тридцати пяти миллионов человек в течение года. В итоге, 18 марта 1958 года был разработан план борьбы с этими птичками.
Пять человек погибли в результате аварии на заводе в Колумбии
Массовая гибель людей из-за отравления в Ираке до сих пор остается загадкой с точки зрения числа жертв. По официальной статистике умерло от 500 до 6 000 человек, а по неофициальной — до 100 000 человек. Это только непосредственно от допущенной ошибки. По разным данным было еще три миллиона человек, которые могли пострадать косвенно.
Одна из самых страшных техногенных катастроф произошла в индийском городе Бхопал.
В этом городе находился крупный химический завод американской компании Union Carbide, производивший пестициды. 3 декабря 1984 года на этом заводе произошел сильный взрыв в одном из хранилищ химикатов. Взорвался огромный бак, в котором находилось чрезвычайно токсичное вещество — метилизоцианат.
Эта авария не унесла столько жизней, как Цунами в Азии или голод в Китае, но она является одним из самых серьезных происшествий на транспорте и самым серьезным столкновением двух самолетов.
Произошло это 27 марта 1977 года на Канарских островах (остров Тенерифе). В результате аварии погибло 583 человека — члены обоих экипажей столкнувшихся самолетов и бОльшая часть пассажиров. Всего в двух самолетах было 644 человека.
Самое интересное, что столкновение самолетов было косвенно вызвано терактом в другом аэропорту. Теракт произошел в аэропорту Лас-Пальмас. В результате взрыва никто не погиб, но аэропорт на всякий случай закрыли, чтобы избежать риска повторных взрывов. В итоге, все самолеты были направлены в и без того загруженный аэропорт Лос-Родеос, где и произошло столкновение.
Как я уже говорил в самом начале, в этот рейтинг я включил катастрофы из разных сфер жизни человека — от природных катаклизмов до техногенных катастроф. Сказать, что есть катастрофа, в которой погибло больше всего человек, сложно, ведь люди могут погибнуть сразу, а могут и через какое-то время. Например, во время эпидемии Испанки, которая бушевала 100 лет назад, умерло больше 50 миллионов человек, но можно ли это считать катастрофой с точки зрения происходящего? Да и подсчеты тогда были достаточно примерными и могли колебаться как в большую, так и в меньшую сторону.
В любом случае, катастрофа — это смерти людей, мучения пострадавших, ночные кошмары выживших и огромные расходы для государств. В моей подборке были одни из самых крупных катастроф. Если вы хотите что-то добавить, буду рад ознакомиться с вашим мнением в комментариях или нашем Telegram-чате.
Каждая история пациента центра особенная, но всегда это внезапность и шок для близких. Владимир Дмитриевич, который находится возле больничной койки жены, рассказывает о произошедшем полгода назад уже с некоторой, как нам кажется, смиренностью:
— Когда вернулся в тот день домой, то супругу не застал. Хотя все говорило о том, что она отлучилась ненадолго: работал телевизор, телефон лежал рядом (а без него она никуда далеко не уходила). Заволновался. Решил сбегать вниз к ближайшему киоску. Там сообщили, что произошло ДТП — сбили женщину. Супругу нашел в областной больнице. Документов у нее при себе не было, только банковская карточка, по которой впоследствии установили личность.
«Хоронить нечего»: в Набережных Челнах страшная смерть рабочего попала на видео
Про следующего пациента — 32-летнего Максима — медики говорят с гордостью: «Это наш, если можно так сказать, первенец. Счастливый случай! Раньше весь был в трубках, кормили его через гастростому. А сейчас мальчик реагирует. Знаете первейший признак ясного состояния? Реакция на шутку. Максим улыбается в нужный момент, и с ним уже можно вести какую-никакую беседу».
Еще один герой — Виталий — рассказывает о приключившемся с ним несчастье самостоятельно. У мужчины ясное сознание и острый ум, но полностью парализована нижняя часть тела:
— Сам я из Кобрина. Пятнадцать лет назад попал в ДТП. За рулем моего микроавтобуса Volkswagen находился знакомый, я ехал на пассажирском сиденье. Приятель плохо знал дорогу, да и скорость превышал — в результате вылетели с трассы, бус перевернулся. Водителя выкинуло через лобовое стекло — ему ничего, а я попал под автомобиль. Говорят, что в шоковом состоянии пытался поставить машину на колеса. Не знаю, слухи или правда, потому что сам ничего не помню.
- Выехала на встречку: два человека погибли в ДТП на новосибирской трассе
- Две иномарки столкнулись под Новосибирском — один человек погиб
- Пострадавший в ДТП под Новосибирском младенец умер в больнице
- Под Новосибирском подросток перебегал дорогу и попал под машину — у него серьезные травмы
- «Эту семью в Купино знал чуть ли не каждый второй»: кто погиб в страшном ДТП под Новосибирском
- Грузовик вылетел на встречку и смял «Мазду»: погибли трое взрослых и 6-летний ребенок
Рано утром на автодороге Арлан – Ашит водитель за рулем «Кайена» допустил опрокидывание машины. В результате один человек погиб, пятеро госпитализированы с тяжелыми травмами.
За прошедший день в регионе зарегистрировано семь автоаварий, в которых два человека погибли и двенадцать получили травмы.
Нет никаких сомнений, что в случае смерти участника происшествия виновное лицо понесет заслуженное наказание. Исключение может быть лишь в том случае, если погиб сам виновник.
Данная ситуация регламентируется Уголовным кодексом Российской Федерации, если быть конкретнее, статьей 264 УК РФ. Конкретный вид наказания виновному лицу может определить только суд. При этом обязательно будет учитываться вся ситуация в целом, причины действий виновного лица, и его отношение к произошедшему.
Также решающее значение будут иметь все действия виновного лица, начиная с самого момента происшествия и до вынесения судебного решения. Например, если лицо активно сотрудничало со следствием, признало свою вину, раскаялось, оказывало помощь близким погибшего, то это однозначно будет являться смягчающим обстоятельством. Бывают и такие случаи, что уголовная ответственность не наступает вообще. Такое возможно в случае, если стороны пришли к примирению. Рассмотрим ситуацию более подробно.
Наказание за ДТП с летальным исходом
Какое наказание может последовать согласно ст. 264 Уголовного кодекса:
- в случае гибели 1 человека – принудительные работы либо заключение под стражу на срок до 5 лет;
- в случае, если авария наступила, когда виновное лицо находилось в состоянии алкогольного опьянения – заключение под стражу до 7 лет;
- если управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения выявлено не в первый раз – лишение водительских прав, штраф в размере от 200 до 300 тысяч рублей, принудительные работы либо обязательные работы;
- если в аварии погибло более двух человек – заключение под стражу на срок до 9 лет.
Минимальное наказание будет следующим:
- если водитель был пьян – от 2 лет заключения под стражу;
- если погибло несколько людей – от 4 лет заключения под стражу.
Когда в процессе судебного разбирательства будет установлено, что виновник имел умысел, применяется другая статья – 105 УК РФ. Она предусматривает наказание за умышленное убийство одного или более лиц. В данном случае автомобиль будет являться орудием убийства. В таком случае предусмотрено более суровое наказание – до 15 лет заключения под стражу.
Как правило, это зависит от следующих обстоятельств:
- Состояние автомобиля в момент происшествия;
- Информация о том, как часто лицо ранее нарушало ПДД;
- Есть ли у виновника право на управление автомобилем;
- Возраст виновника аварии.
Также к отягощающим обстоятельствам относится превышение разрешённой скорости, неоказание помощи лицу, пострадавшему в аварии, а также, если водитель скрылся с места аварии.
Действующее законодательство предусматривает уголовное наказание только в случае смертельного исхода в результате аварии, либо если в ПДД были получены травмы, несовместимые с жизнью. Также случаются ситуации, когда смерть наступает не сразу, а через определённый период времени.
При этом может быть и так, что в ходе осмотра не было обнаружено каких-либо серьезных повреждений. В таком случае обязательно проводится судебно-медицинская экспертиза, в которой выясняется, есть ли причинно-следственная связь между аварией и наступившей смертью лица.
Может выясниться, что смерть наступила в результате продолжительной болезни или в результате непредвиденных обстоятельств, например, случился сердечный приступ.
Также в рамках судебного разбирательства устанавливается скорость автомобиля, которым управлял виновник (очень важно, имело ли место превышение скорости или нарушение скоростного режима отсутствовало).
Если скорость была в рамках допустимых норм, суд назначает проведение дополнительной экспертизы. В результате нее устанавливается, какие действия предпринял водитель, мог ли он предотвратить аварию, пытался ли он это сделать.
Если будет установлено, что водитель не имел возможности предотвратить аварию, его действия не могут быть квалифицированы по ст. 264 УК РФ
Если у вас есть опытный адвокат, в совершенстве знающий своё дело, наверняка он поможет вам обеспечить ряд смягчающих обстоятельств. К ним можно отнести:
⁃ Нахождение на иждивении виновного лица несовершеннолетних или недееспособных лиц;
⁃ Плохая освещенность, неблагоприятные погодные условия, плохое состояние дорожного покрытия;
⁃ Виновное лицо предприняло все возможные действия для спасения жизни погибшего;
⁃ Ранее виновник аварии не участвовал в ДТП, либо повреждения в ДТП были незначительные;
⁃ Активное содействие следствию при проведении расследования ДТП;
⁃ Компенсация причинённого ущерба близким и родным погибшего, всевозможная помощь по собственной инициативе;
⁃ Если виновником аварии является беременная женщина, она также может рассчитывать на смягчение наказания.
Каким образом изменится наказание, если виновным лицом будет пострадавший? Разумеется, это в корне меняет дело. Большое значение для определения наказания имеют действия погибшего, например, если последний был пьян и выбежал на дорогу, или пешеход спокойно переходил дорогу в положенном месте – совершенно разные случаи, и наказание также будет отличаться.
Данный вариант предусмотрен ст.76 уголовного кодекса. В ней указано, что виновник аварии и потерпевшая сторона (например, близкие родственники погибшего) могут прийти к примирению. Данный факт обязательно фиксируется судом, кроме того, в решении также указываются все смягчающие обстоятельства.
Факт примирения сторон должен быть обязательно зафиксирован в решении суда, помимо этого, в решении обязательно должны быть отражены все смягчающие обстоятельства по данному делу. Сам процесс примирения выглядит следующим образом: потерпевшая сторона заявляет в судебном разбирательстве ходатайство о прекращении производства по делу в связи с примирением сторон. После поступления такого ходатайства суд имеет право прекратить производство по делу, но не обязан это делать, и, если считает нужным, продолжает проводить разбирательство.
Суд может уточнять обстоятельства произошедшего ДТП, требовать имеющиеся доказательства по данному делу, уточнять, с чем связано примирение сторон, с целью исключения оказания давления на потерпевшую сторону. Производство по делу закончится только в том случае, если суд достоверно установит, что виновник аварии действительно нашел способ примирения с пострадавшим стороной. Возможно, что он произвёл выплату компенсации морального вреда, так называемого ущерба, причинённого близким родственникам погибшего и действительно урегулировал данный вопрос.
Только после того как суд убедится в достоверности всей информации, представленной сторонами, дело действительно может быть закрыто и виновнику не будет грозить уголовная ответственность в виде тюремного заключения. Размер компенсации ничем не регламентирован и устанавливается исключительно по договорённости сторон, суд не может вмешиваться в данную договорённость и регулировать размер выплачиваемой компенсации.
В завершении темы также хотелось бы добавить, что совершенно неважно, воспользовалась ли потерпевшая сторона возможностью получения компенсации в рамках примирение сторон или нет, у потерпевшей стороны однозначно есть право на получение суммы денежной компенсации по ОСАГО. На текущий момент данная сумма составляет 500.000 руб. в случае причинения вреда жизни или здоровью, и 400.000 руб. в случае причинения вреда только имуществу.
В рамках данной статьи мы рассмотрели все основные вопросы, которые возникают в случае аварии со смертельным исходом. Мы подробно разобрали все виды наказаний, которые неизбежно последуют в случае смерти участника аварии, рассмотрели случаи, когда стороны могут примириться. Тем не менее, хотелось бы добавить, что водителю всегда необходимо быть предельно внимательным и осторожным, поскольку от его действий может зависеть чья-то жизнь.
При ближайшем рассмотрении автомобилем оказался дорогостоящий «БМВ», а рядом с ним лежал труп мужчины-водителя. Судя по всему, ДТП произошло минувшей ночью. Водитель не справился с управлением и вылетел с дороги в кювет, несколько раз перевернувшись. Мужчину, не пристегнутого ремнем безопасности, выбросило из салона иномарки — он погиб. Сама же машина загорелась и выгорела дотла. Обстоятельства происшествия выясняют полицейские.
Сотрудники, прибывшие на место аварии, обязаны составить схему дорожно-транспортного происшествия, под которой подписываются водители автомобилей. Если один из водителей ранен и не в состоянии адекватно воспринимать происходящее, то схема ДТП подписывается им позже. Кроме того в протокол вносятся следующие сведения:
- данные водителей и транспортных средств (в том числе номера ОСАГО или КАСКО каждого участника);
- показания участников аварии и свидетелей;
- перечень повреждений, полученных транспортом;
- полученные травмы при наличии потерпевших.
Последние вносятся после осмотра пострадавших сотрудниками скорой помощи.
Ответственными за оценку причиненного ущерба здоровью при ДТП с пострадавшими законодательством назначены представители медицинского учреждения, в которое попадают после аварии граждане.
Например, если человек во время аварии получил перелом руки, то ущерб оценивается как средняя тяжесть. Однако если в результате перелома руки, у человека запускается скрытая болезнь, то медицинскими работниками ущерб оценивается уже, как причинение тяжкого вреда здоровью. Соответственно дело о ДТП может быть переквалифицировано из административного в уголовное.
На официальном сайте ГИБДД есть памятка для водителей о том, как себя вести после дорожно-транспортного происшествия с пострадавшими. Прежде всего, кто-то из участников аварии должен сохранять спокойствие. Правилами предписано, что виновный в ДТП с пострадавшими устанавливается в ходе расследования. Однако, водитель, реально по вине которого произошла дорожная авария, обязан оказать помощь всем пострадавшим, сообщить ГИБДД о происшествии, зафиксировать положение всех относящихся к происшествию объектов. В случае если нет возможности с помощью мобильной связи вызвать сотрудников дорожно-транспортной полиции, попутных машин или свидетелей нет, допускается отправка пострадавших виновником на собственном транспорте в медицинское учреждение.
Перед тем, как покинуть место ДТП, необходимо зафиксировать с помощью фото или видеосъемки место и обстоятельства аварии, а так же выставить аварийный знак на дорожное полотно. Если во время происшествия погиб человек, место аварии покидать нельзя, требуется всеми возможными способами сообщить ГИБДД о случившемся.
Административный кодекс четко устанавливает виды наказания при причинении легкого вреда здоровью — административный штраф или лишение права управления транспортным средством на усмотрение суда. При этом под последним понимается полное лишение прав, независимо от категории. Например, если человек имеет право управлять мотоциклом, легковым автомобилем и грузовым, то при наказании в виде лишения водительского удостоверения, теряется право управлять всеми видами транспорта. Срок лишения составляет от 1 года до 1,5.
При наложении административного штрафа учитывается степень причиненного ущерба. Законодательством устанавливается минимальный размер выплаты — 2,5 тысячи рублей. Меньше этой суммы суд обязать выплатить не может, поэтому виновник ДТП с пострадавшими, установленный в ходе следствия и судебного разбирательства, обязан будет выплатить, как минимум, эту сумму. Максимальный размер штрафа установлен в виде 5 тысяч рублей.
Минимальный размер административного штрафа при ДТП с пострадавшими, получившими средней тяжести ущерб здоровью, установлен в 10 тысяч рублей. Поэтому если в ходе следствия и судебного разбирательства, виновник аварии установлен, то, как минимум, ему придется заплатить эту сумму. Максимальный размер штрафа установлен в 25 тысяч рублей. Окончательная сумма определяется в ходе следствия. Например, на размер административного штрафа влияет степень травм пострадавшего и степень виновности водителя.
В случае если во время аварии пострадали несколько человек, то по каждому из них устанавливается отдельная мера ответственности. Уже из совокупности всех наказаний судом устанавливается одно, то, которое и понесет виновный. Например, если один из потерпевших получил при ДТР легкий ущерб здоровью, а другой — средний, то виновнику может быть предписано возместить ущерб в размере совокупной суммы по обеим статьям Административного кодекса РФ.
При причинении средней тяжести ущерба здоровью при ДТП, виновному может быть установлено наказание и в виде лишения прав на управление транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
В случае если во время ДТП потерпевший человек погиб, то дело из административного переходит в уголовное. При этом не имеет роли тот факт, когда именно скончался пострадавший — непосредственно во время аварии или после полученных травм в медицинском учреждении. Смертельный исход при ДТП обычно квалифицируется как убийство по неосторожности, однако регламентируется статьей 264 Уголовного кодекса. Если виновник не был в состоянии алкогольного опьянения, то мера наказания предусматривается в виде лишения свободы сроком до пяти лет или заменяется на принудительные работы сроком до четырех лет. При этом человеку запрещается на этот период занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. Право на управление транспортным средством тоже утрачивается на период, определяемый судом.
Обстоятельства аварий могут быть самые разные. Например, водитель может не справиться с управлением транспортного средства из-за плохих погодных условий, что приведет к дорожному происшествию с пострадавшими. В этом случае вменять ему высшую меру ответственности будет незаконно, поскольку от него мало, что зависит. Именно поэтому при определении степени виновности всегда рассматриваются все обстоятельства аварии, действия участников ДТП. Если же виновник происшествия нарушает установленные правила дорожного движения, то это так же учитывается при вынесении наказания.
Дорожно-транспортные происшествия можно подразделить на:
- Те, в которых произошло столкновение автомобилей, и пострадали или погибли водители или пассажиры машин.
- Те, в которых пострадали, вплоть до летального исхода, пешеходы в результате столкновения с автотранспортом.
Когда человек погибает в дорожно-транспортном происшествии, следственные органы в обязательном порядке начинают процедуру дознания и заводят уголовное дело с целью расследования причин аварии и установления виновников.
В случае гибели пешеходов виновником аварии практически всегда признаётся водитель автомобиля!
Следствие по делу о дорожно-транспортном происшествии занимает определённое время. Затем проводится судебное заседание, на котором выносится решение суда.
Как правило, ущерб, нанесённый пострадавшей в дорожной аварии стороне, подразделяется на:
- Материальный.
- Моральный.
В настоящее время на территории России повсеместно действуют полисы ОСАГО, в соответствии с условиями которых материальной стороной вопроса занимаются страховые компании.Финансовая компенсация выплачивается страховой компанией, где приобрел полис ОСАГО виновник аварии, независимо от того, является он физическим или юридическим лицом.
Условия страховки оговаривают денежное возмещение в виде:
- Расходов на похороны погибшего родственника.
- Выплаты, положенные семье погибшего в связи с потерей кормильца.
По закону близкие родственники имеют право на возмещение погребальных затрат почти во всех случаях. Исключением является ситуация, когда погибший водитель сам стал виновником аварии.
Если умерший в результате дорожной аварии не является её виновником, родственники вправе получить от страховой компании денежные средства в размере, не превышающем 25 000 рублей на погребение одного погибшего. Если таковых было несколько, суммана захоронение в размере двадцати пяти тысяч рублей выплачивается на каждого погибшего родственника. Кроме того, близкие, потерявшие в лице погибшего кормильца семьи, получают по страховке ОСАГО не больше чем 135 тысяч руб. в качестве денежной компенсации.
Помните, потерпевшая сторона всегда обращается за выплатами в страховую фирму виновника происшествия!
Желательно успеть обратиться в страховую компанию в течение 15-ти рабочих дней с момента аварии. Если обстоятельства препятствуют этому, можно подавать документы и позже, поскольку обязательства страховщика по компенсации ущерба признаются действующими на протяжении 3-х лет.
МВД РТ: в Казани по вине пьяного столкнулись шесть машин, погиб человек
В такой ситуации есть 2 варианта развития событий:
- Если у погибшего есть наследство и есть наследники которые вступят в наследственное право, а согласно статье 1175 ГК РФ, наследники отвечают по долгам наследодателя, то у потерпевшего есть все шансы взыскать ущерб с наследников виновника ДТП, если конечно они будут вступать в наследство;
- Если у него нет наследства и ничего в собственности не было, то и обращать взыскание вам будет не на что и соответственно придется восстанавливать авто за свой счет.
Если со вторым случаем все понятно, то разберем первый и рассмотрим, как действовать если все же наследство есть.
Сперва нужно оценить причиненный вашему авто ущерб, а после этого нужно подавать исковое заявление в суд. Оценить ущерб вам поможет экспертная организация, которая проводит независимую экспертизу. Вы заключите договор с организацией, вам назначат дату проведения независимой экспертизы, вы приедете в назначенное место и ваш автомобиль осмотрят и если это необходимо разберут и снимут поврежденные части, что бы выявить все повреждения. Эксперт запишет все повреждения в акт осмотра и сфотографирует их, после чего ваш авто соберут и вы поедете по своим делам и через неделю будет готов отчет (заключение эксперта) в котором будет указана итоговая сумма ущерба и с данным отчетом вы можете обращаться в суд, ведь размер ущерба зафиксирован.
По закону в наследство вступают в течении 6 месяцев, поэтому если у погибшего виновника ДТП все же есть наследство, то наследники смогут получить его не раньше чем через 6 месяцев после того, как оно откроется, а открывается наследство смертью наследодателя, статья 1113 ГК РФ.
Вопрос на кого подавать в суд, ведь единственный ответчик погиб и ждать пока откроется наследство придется 6 месяцев.
Подавать иск на умершего нет смысла, так как суд откажет вам в иске, так как нести ответственность умерший человек не может, ведь в связи с гибелью он утрачивает гражданскую правоспособность.
В таком случае на основании статьи пункта 3 статьи 1175 ГК РФ до принятия наследства иск может быть предъявлен к исполнителю завещания (тот кто исполняет волю завещателя и следит за наследственным имуществом, обеспечить расчеты по долгам наследодателя и другую волю наследодателя) или к наследственному имуществу.
Если нет исполнителя завещания, то иск предъявляется к наследственному имуществу. Такой иск предъявляется в суд по месту открытия наследства.
Таким образом после предъявления иска к наследственному имуществу, суд может установить круг наследников, сделав соответствующий запрос к нотариусу у которого открывается наследство.
Следует знать, что наследники отвечают по долгам наследодателя только в части перешедшего к ним наследственного имущества, то есть они могут расплатиться с долгами наследодателя только из наследственного имущества и если его не хватило, то далее никакой ответственности наследники не несут, все в пределах размера наследства.
Если в наследство никто не вступил, то такое имущество считается выморочным и оно переходит в собственность государства, муниципального образования. В такой ситуации к государству или муниципальному образованию переходят права наследника и если произошла подобная ситуация, то иск необходимо предъявлять к государству или муниципалитету к которому перешло выморочное имущество.
Этот исход событий самый печальный, так как в таком случае ничего поделать нельзя, так как в случае когда отсутствует наследственное имущество у должника то его обязательства в связи с возмещением ущерба прекращаются в связи с невозможностью исполнения, так как сам ответчик умер и у него нет наследства на которое можно обратить взыскание, часть 1 статьи 416 ГК РФ, так как ни одна из сторон не отвечает за сложившиеся обстоятельства и привлекать в таком случае вообще некого.
Вот мы с вами и разобрались, что делать если виновник ДТП погиб.
Как мы определились если у него есть полис ОСАГО, то нам остается получить его номер и серию и что бы эта информация была указана в справке о ДТП и тогда мы сможем рассчитывать на возмещение ущерба от страховой и это самый идеальный вариант, особенно если ущерб укладывается в 400000 рублей.
А вот если у виновника нет полиса ОСАГО, то тогда придется взыскивать ущерб непосредственно с виновника, а так как он погиб, то предъявить иск к нему мы не сможем, нам остается узнать размер ущерба и после этого обратиться в суд в иском к наследственному имуществу, то есть предъявляем иск по месту открытия наследства, а уже в суде будем устанавливать круг наследников и само наследство. В таком случае у вас есть шансы получить возмещение из наследственного имущества.
Но самая непростая ситуация, это когда у погибшего виновника нет ни полиса, ни наследства, вот тогда вообще бесполезно что то делать и взыскать ничего не удастся.
Надеюсь статья была вам полезна и я помог вам разобраться в проблеме.
Знайте ваши права. Желаю вам удачи!
Возможна и иная ситуация. Предположим, что произошла смерть виновника ДТП, у которого не было страховки или погибший не вписан в полис ОСАГО. В таком случае ущерб возмещается в судебном порядке.
Возникает вопрос, как же определить состав ответчиков. Ими будут наследники потерпевшего. При этом иск можно предъявить в суд по месту проживания одного из них по выбору истца.
Однако если дело касается выплаты ущерба здоровью, то пострадавшая сторона вправе обратиться в суд и по своему адресу проживания.
Важный момент: как же определить круг наследников, которым следует адресовать исковые требования. Для этого следует обратиться в нотариальную контору по месту последнего проживания умершего.
Кстати, к наследникам потерпевшая сторона вправе предъявить иск и тогда, когда виновник погиб, но ОСАГО не покрыло всю сумму ущерба.
Известно, что страховые выплаты ограничиваются по законодательству определенным пределом. И если реальный вред будет превышать лимит, то разницу можно также взыскать с наследников.
Обратите внимание! Круг людей, вступивших в наследство, будет известен только спустя 6 месяцев после смерти виновника аварии. Поэтому прежде чем подать иск в суд, необходимо установить наследников.
Стёрты с лица земли. Самые страшные взрывы в истории человечества — фотогалерея
Фото 19225
22005
Фото 28968
28106
10396
В Белоруссии один человек погиб в ДТП с автобусом на территории НПЗ
Фото 8899
Фото 7884
Рассматривая непосредственно статистику ДТП в России с участием разных транспортных средств, основными причинами, по данным Росстата и ГИБДД, вызывающими аварийные ситуации являются:
- ДТП, вызванное столкновением разных транспортных средств – 41,8%.
- Наезды на пешеходов – 29,9%.
- Переворачивание авто и других транспортных средств – 8,1%.
- Падение пассажиров в район проезжей части – 3,3%.
- Аварии с велосипедистами – 3%.
- Наезд на препятствия – 6,5%.
- Аварии с остановленным транспортным средством – 3%.
- Иные виды ДТП – 4,4%.
Рассматривая актуальные показатели того, сколько погибает людей, сколько травмируется и какое количество транспортных средств страдает на сегодня в России из-за ДТП, цифры выглядят следующим образом в 2019 году:
- Общее количество ДТП – 164.358 единиц.
- Количество погибших – 16.981 человек.
- Раненых и пострадавших в разной степени тяжести – 210.877 человек.
По данным МВД России, в период с 2000 по 2014 год количество погибших из-за ДТП колебалась следующим образом:
| Год | Число умерших из-за аварий. Тыс. |
| 2000 | 20 |
| 2001 | 21 |
| 2002 | 22,5 |
| 2003 | 24,5 |
| 2004 | 23,5 |
| 2005 | 23 |
| 2006 | 22,5 |
| 2007 | 23 |
| 2008 | 20,8 |
| 2009 | 19 |
| 2010 | 18,8 |
| 2011 | 19,3 |
| 2012 | 19,3 |
| 2013 | 18,8 |
| 2014 | 18,6 |
Проводя статистику по регионам, хочется отметить, что наименее аварийными за 2019 год являются:
- Чеченская республика.
- Республика Дагестан.
- Белгородская область.
- Томская область.
- Свердловская область.
А вот отрицательную статистику и наибольшее количество транспорта, участвующего в аварийных ситуациях, демонстрируют:
- Калужская область.
- Владимирская область.
- Чувашия.
- Алтай.
- Еврейская автономная область.
- Калмыкия. Причем, именно она лидирует с показателем, превышающем предпоследнее место в 4 раза. То есть здесь вероятность попасть в аварию по сравнению с наиболее благоприятными регионами увеличивается почти в 20 раз.
Что касается вида транспорта, то цифры выглядят следующим образом:
- Количество аварий максимально именно на легковом транспорте. Оно составило 119.026 происшествий в 2019 году.
- По грузовому транспорту численность составила 10.790 аварий.
- Третье место заняли автобусы с отметкой в 5.535 единиц несчастных случаев.
- После этого идут мотоциклисты – 4.438 случаев.
- С участием мопедов таких ситуаций было зарегистрировано 2.094.
- С тракторами и другими самоходными ТС – 921.
- С троллейбусами 319.
- С трамваями 145.
Что касается динамики уровня детской смертности из-за ДТП, в период с 2005 по 2014 год она изменилась следующим образом:
- В 2005 год на каждые 100 тысяч детей приходилось приблизительно 5,8 смертей из-за аварии, связанных с транспортом.
- В 2010 году этот показатель уменьшился до 3,8 ребенка на каждые 100.000 детей.
- В 2014 году он продемонстрировал тенденцию к снижению и составил 3,6.
Но, это не говорит об утешительной статистике, так как тяжесть последствий после ДТП с детьми в этот же период существенно выросла. И вот, как выглядят цифры в соответствии с данными Росстата:
- Если в 2005 календарном году количество последствий для здоровья на каждую 1000 ДТП испытали 1073 ребенка.
- То уже в 2014 году эта цифра составляла 1102 несовершеннолетних граждан РФ.
Как видно из приведенных данных по годам, за неполных 10 лет процент пострадавших детей с тяжелыми последствиями вырос на 2,55%. Если говорить о других показателях, то они выглядят следующим образом:
- Снижение общего числа погибших за 8 лет до 2012 года на 18%.
- Увеличение числа раненых по причине ДТП на дорогах и улицах увеличилось на 2,86%.
- Количество аварий уменьшилось на 2,58%.
- Число погибших детей снизилось на 26,33%.
У каждого человека в этом мире есть свой собственный Определитель – это Высшая Сила, которая посылает его в этот мир, вложив в него определенную программу. Программа эта формируется на основе прошлых воплощений этой личности, и в ней уже заложены определенные события. На протяжении всей жизни человек находится под присмотром своего Определителя, который строго следит за выполнением этой программы.
Если человек выполняет ее правильно, его жизнь обычно проходит достаточно спокойно и счастливо. Когда же он отклоняется от заданной траектории и делает ошибки – его ждут определенные предупреждения в виде неудач, цель которых – заставить его осознать, что где-то он свернул не туда. Если он эти предупреждения игнорирует и уходит совсем в другую сторону от своей программы – его ждет наказание.
Уход от программы – по своей сути невыполнение кармических обязательств. И наказание за этот проступок человек может получить как незамедлительно, так и в следующем воплощении. Но обычно Определители достаточно терпеливы, и дают каждому несколько шансов исправиться, однако бывают и исключения.
В это далеко не всем из вас захочется поверить, но обстоятельства смерти большинства людей уже заранее запрограммированы в момент их появления на свет. Определитель, отправляя человека в этот мир, уже доподлинно знает, какие хорошие и какие поступки он совершал в своих прошлых воплощениях, а, следовательно, заранее предопределил для него ту или иную судьбу.
Но парадокс здесь в том, что часто уходят не своей смертью не только люди, много грешившие в прошлых жизнях, но и наоборот те, кто практически не имел кармических долгов. Так, например, некоторые люди заранее запрограммированы на смерть в младенческом, детском, подростковом или юном возрасте не из-за собственных грехов, а из-за кармических долгов своих родителей или тяжелой кармы рода.
Сами по себе они представляют собой чистые души, но их отправляют в этот мир для того, чтобы чему-то научить близких им людей. Человеку, полностью закрывшему все свои кармические долги и прожившему несколько воплощений без накопленных заново грехов, иногда предоставляется возможность выбора своей судьбы в последующей жизни, и они могут выбирать столь недолгий путь сознательно, чтобы помочь закрыть кармические задолженности своим близким.
После этой внезапно оборвавшейся жизни их ждет новое воплощение, в котором они могут прожить до глубокой старости. Также рано порой уходят из жизни люди, выполнившие свою кармическую задачу раньше времени.
Поэтому важно понять, что смерть в аварии – это не всегда наказание. Кармические связи порой оказываются весьма запутанными, но ничего в этом мире не происходит просто так, и на все есть своя причина.